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液压感载比例阀装置安()在制动缸到后轮缸之间的管路中

  • A、前后联结
  • B、并联
  • C、混联
  • D、串联

参考答案

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考题 制动力的调节装置有减速感应比例阀,气压感应调压阀,液压感载比例阀、比例阀和()。A、单向阀B、溢流阀C、限压阀D、旁通阀

考题 安装在制动主缸与后轮制动器的管路中,对后轮制动器的油压或气压加以限制,防止后轮拖死的是比例阀。

考题 目前常见的制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀等,它们一般都是串联在后制动管路中。

考题 减载比例阀在制动系统中起什么作用?能否取消?我的车子后轮制动不好,各种手段都试过了,都不行。维修点告知:北斗星都有这种毛病,拆掉减载比例阀后,后轮就有拖印了,而在没拆除减载比例阀(拆掉里面的皮碗、弹簧)之前,踩死刹车用手仍能转动后轮。请问,这样对安全有多大影响?

考题 液压制动真空助力装置安装的位置是()A、轮缸和推杆之间B、主缸和制动管路之间C、主缸和制动踏板之间D、轮缸和管路之间

考题 制动力调节装置中的()串联于液压制动回路的后制动管路中,其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后,自动将P2限定在该值不变。A、限压阀B、比例阀C、感载阀D、惯性阀

考题 液压感载比例阀依汽车载荷变动时出现后轮液压的增长率()前轮。A、逐渐减小B、大于C、小于D、等于

考题 比例阀可使后轮制动管路压力在达到某一值后不再增加。

考题 在液压系统中,液压缸属于(),比例阀属于()。

考题 ()串联于液压制动回路的后制动管路中,其作用是当前、后制动管路压力同步增长到某一定值后,自动对后管路压力的增长加以限制,使之小于前管路压力的增量。A、限压阀B、比例阀C、感载阀D、惯性阀

考题 依维柯汽车采用的是液压感载比例阀制动力调节装置。

考题 具有制动防抱死装置(ABs)的液压制动系在检修通往轮缸的管路时应先对管路()。

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考题 有关自动比例阀的叙述()为正确A、比例阀的作用是改变后轮的自动力B、比例阀安装在前轮制动管路中,防止前轮先于后轮抱死C、比例阀的工作开始点是由制动总泵最高液压来控制的D、装有ABS系统的车不需要比例阀

考题 单选题()串联于液压制动回路的后制动管路中,其作用是当前、后制动管路压力同步增长到某一定值后,自动对后管路压力的增长加以限制,使之小于前管路压力的增量。A 限压阀B 比例阀C 感载阀D 惯性阀

考题 单选题制动力调节装置中的比例阀()于液压制动管路的后制动管路中。A 串联B 并联C 既可以串联也可以并联D 以上都不对

考题 判断题比例阀可使后轮制动管路压力在达到某一值后不再增加。A 对B 错

考题 单选题液压感载比例阀依汽车载荷变动时出现后轮液压的增长率()前轮。A 逐渐减小B 大于C 小于D 等于

考题 单选题制动力调节装置中的()串联于液压制动回路的后制动管路中,其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后,自动将P2限定在该值不变。A 限压阀B 比例阀C 感载阀D 惯性阀

考题 判断题目前常见的制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀等,它们一般都是串联在后制动管路中。A 对B 错

考题 判断题安装在制动主缸与后轮制动器的管路中,对后轮制动器的油压或气压加以限制,防止后轮拖死的是比例阀。A 对B 错

考题 问答题减载比例阀在制动系统中起什么作用?能否取消?我的车子后轮制动不好,各种手段都试过了,都不行。维修点告知:北斗星都有这种毛病,拆掉减载比例阀后,后轮就有拖印了,而在没拆除减载比例阀(拆掉里面的皮碗、弹簧)之前,踩死刹车用手仍能转动后轮。请问,这样对安全有多大影响?

考题 单选题制动力的调节装置有减速感应比例阀,气压感应调压阀,液压感载比例阀、比例阀和()。A 单向阀B 溢流阀C 限压阀D 旁通阀

考题 填空题在液压系统中,液压缸属于(),比例阀属于()。