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简述感载比例阀的工作原理,若在重车时后轮易抱死,应如何处理?


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考题 汽车制动时最理想的状态是( ),就可以确保制动时的放向稳定性。 A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮同时抱死D、前后轮都不抱死

考题 SC6371车上同时装有ABS系统和感载比例阀。

考题 下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有()A、前后轮同时抱死B、汽车后轮先抱死,前轮再抱死C、前轮抱死,后轮不抱死D、后轮抱死,前轮不抱死E、前后轮都不抱死

考题 简述汽车前后轮同时抱死及防抱死时的方向稳定性。

考题 减载比例阀在制动系统中起什么作用?能否取消?我的车子后轮制动不好,各种手段都试过了,都不行。维修点告知:北斗星都有这种毛病,拆掉减载比例阀后,后轮就有拖印了,而在没拆除减载比例阀(拆掉里面的皮碗、弹簧)之前,踩死刹车用手仍能转动后轮。请问,这样对安全有多大影响?

考题 在紧急制动时,()最危险。A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮滑移率很小时D、车轮将要抱死时

考题 液压感载比例阀依汽车载荷变动时出现后轮液压的增长率()前轮。A、逐渐减小B、大于C、小于D、等于

考题 KZW-4型空重车自动调整装置比例阀的作用原理是什么?

考题 在紧急制动时,()情况最危险。A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮滑移率很小时D、车轮将要抱死时

考题 为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑?后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象?

考题 在制动过程分析中,当φφ0时,制动时总是:()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、前后轮同时抱死D、前后轮都不抱死

考题 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。A、前轮抱死,后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死,再后轮抱死D、后轮先抱死,再前轮抱死

考题 对普通制动希望实现前后轮在急制动时()。A、同时抱死B、前轮先于后轮抱死C、后轮先于前轮抱死D、后轮先于前轮起作用

考题 安装感载比例阀的车,如果在后排增加一个人后,后轮制动力会时增大,如果在前排增加一个人后,后轮制动力会时减小。

考题 ABS系统只管制动防抱死,前后轮制动力的分配仍由比例阀来完成。

考题 汽车在行驶中无自行制动现象。制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置应工作正常有效。

考题 汽车在行驶中无自行制动现象。制动系装有()、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置应工作正常有效。A、旁通阀B、截止阀C、溢流阀D、比例阀

考题 有关自动比例阀的叙述()为正确A、比例阀的作用是改变后轮的自动力B、比例阀安装在前轮制动管路中,防止前轮先于后轮抱死C、比例阀的工作开始点是由制动总泵最高液压来控制的D、装有ABS系统的车不需要比例阀

考题 液压感载比例阀装置安()在制动缸到后轮缸之间的管路中A、前后联结B、并联C、混联D、串联

考题 汽车在行驶中无自行制动现象。制动系装有比例阀、()、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置应工作正常有效。A、限压阀B、旁通阀C、截止阀D、溢流阀

考题 单选题在制动过程分析中,当φ0时,制动时总是:()。A 前轮先抱死B 后轮先抱死C 前后轮同时抱死D 前后轮都不抱死

考题 单选题液压感载比例阀依汽车载荷变动时出现后轮液压的增长率()前轮。A 逐渐减小B 大于C 小于D 等于

考题 问答题简述汽车前后轮同时抱死及防抱死时的方向稳定性。

考题 单选题汽车制动时最理想的状态是(),就可以确保制动时的放向稳定性。A 前轮先于后轮抱死B 后轮先于前轮抱死C 前后轮同时抱死D 前后轮都不抱死

考题 问答题减载比例阀在制动系统中起什么作用?能否取消?我的车子后轮制动不好,各种手段都试过了,都不行。维修点告知:北斗星都有这种毛病,拆掉减载比例阀后,后轮就有拖印了,而在没拆除减载比例阀(拆掉里面的皮碗、弹簧)之前,踩死刹车用手仍能转动后轮。请问,这样对安全有多大影响?

考题 单选题相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是()A 前轮抱死拖滑,后轮不抱死B 前、后轮同时抱死拖滑C 前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑D 后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死拖滑

考题 单选题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。A 前轮抱死,后轮不抱死B 前后轮同时抱死C 前轮先抱死,再后轮抱死D 后轮先抱死,再前轮抱死