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判断题
冶金铁路技规要求滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。 A、0.7B、0.6C、0.5D、0.8

考题 机车轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 滚动轴承的机车轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。() 此题为判断题(对,错)。

考题 我部内燃机车均采用滚动轴承轮对,其轮箍踏面擦伤深度()。 A、不超过0.8毫米B、不超过1毫米C、不超过0.7毫米

考题 牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过12mm

考题 冶金铁路技规要求滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。

考题 段修踏面擦伤及局部凹下深度,提速滚动轴承轮对()

考题 完好标准中,电机车轮箍()踏面磨损余厚不小于原厚度的(),踏面凹槽深度不超过()毫米。

考题 牵引列车的机车在出段前,车轮踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。A、lB、7C、5D、0.7

考题 牵引列车的机车在出段前,车轮踏面擦伤深度不超过()。

考题 冶金铁路技规对两轮箍内侧距离的标准为()毫米。A、1353±3B、1353±2C、1350±3

考题 机车轮箍踏面磨耗深度不超过()mm。A、5B、6C、7D、8

考题 轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 运用中对轮对检查的技术要求中规定:轮箍踏面磨耗深度不超过7mm,使用报废限度为()mm。

考题 在运用中装有滚动轴承的轮对的踏面擦伤深度:客技站(库列检)对本属客车不超过0.5mm,外属客车不超过1.0mm;运用途中不超过1.5mm可一次运行到终点站换轮。

考题 运用中轮对检查时,轮箍无裂纹弛缓;轮缘的垂直磨耗高度不超过();轮箍踏面擦伤深度不超过()。A、20m;0.5mmB、18mm;0.7mmC、20mm;0.7mm

考题 牵引列车的机车出段前,轮箍踏面磨耗深度不超过()mm。

考题 内燃机车均采用滚动轴承轮对,其轮箍踏面擦伤深度()。A、不超过0.8毫米B、不超过1毫米C、不超过0.7毫米

考题 填空题完好标准中,电机车轮箍()踏面磨损余厚不小于原厚度的(),踏面凹槽深度不超过()毫米。

考题 填空题牵引列车的机车出段前,轮箍踏面磨耗深度不超过()mm。

考题 填空题轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 判断题在运用中装有滚动轴承的轮对的踏面擦伤深度:客技站(库列检)对本属客车不超过0.5mm,外属客车不超过1.0mm;运用途中不超过1.5mm可一次运行到终点站换轮。A 对B 错

考题 单选题运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。A 0.3B 0.5C 0.7D 4

考题 单选题《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。A lB 7C 5D 0.7

考题 单选题运用中轮对检查时,轮箍无裂纹弛缓;轮缘的垂直磨耗高度不超过();轮箍踏面擦伤深度不超过()。A 20m;0.5mmB 18mm;0.7mmC 20mm;0.7mm

考题 单选题内燃机车均采用滚动轴承轮对,其轮箍踏面擦伤深度()。A 不超过0.8毫米B 不超过1毫米C 不超过0.7毫米