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我部内燃机车均采用滚动轴承轮对,其轮箍踏面擦伤深度()。

A、不超过0.8毫米

B、不超过1毫米

C、不超过0.7毫米


参考答案

更多 “ 我部内燃机车均采用滚动轴承轮对,其轮箍踏面擦伤深度()。 A、不超过0.8毫米B、不超过1毫米C、不超过0.7毫米 ” 相关考题
考题 运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。 A、0.7B、0.6C、0.5D、0.8

考题 机车轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 滚动轴承的机车轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。() 此题为判断题(对,错)。

考题 轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的50%,踏面凹槽深度不超过5㎜,轮缘高度不超过30㎜,轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%,同一轮对直径差不超过2㎜,前后轮对直径差不超过4㎜。此题为判断题(对,错)。

考题 牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过12mm

考题 冶金铁路技规要求滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。

考题 牵引列车的机车在出段前,轮对必须符合技术要求正确的是()。A、轮对内侧距离为1353mm,容许差度不得超过±3mmB、轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm,并无碾堆C、车轮踏面擦伤深度不超过1mmD、车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm,深度不超过1mm

考题 《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。A、lB、7C、5D、0.7

考题 牵引列车的机车在出段前,车轮踏面擦伤深度不超过()。

考题 机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm深度不超过()mm。

考题 内燃机车车轮踏面擦伤深度不超过()毫米。A、0.7B、0.6C、0.5D、0.4

考题 轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 运用中对轮对检查的技术要求中规定:轮箍踏面磨耗深度不超过7mm,使用报废限度为()mm。

考题 机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过()。A、0.7mmB、0.8mmC、0.9mmD、1mm

考题 在运用中装有滚动轴承的轮对的踏面擦伤深度:客技站(库列检)对本属客车不超过0.5mm,外属客车不超过1.0mm;运用途中不超过1.5mm可一次运行到终点站换轮。

考题 运用中轮对检查时,轮箍无裂纹弛缓;轮缘的垂直磨耗高度不超过();轮箍踏面擦伤深度不超过()。A、20m;0.5mmB、18mm;0.7mmC、20mm;0.7mm

考题 牵引列车的机车出段前,轮箍踏面磨耗深度不超过()mm。

考题 内燃机车均采用滚动轴承轮对,其轮箍踏面擦伤深度()。A、不超过0.8毫米B、不超过1毫米C、不超过0.7毫米

考题 填空题轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 单选题运用中轮对检查时,轮箍无裂纹弛缓;轮缘的垂直磨耗高度不超过();轮箍踏面擦伤深度不超过()。A 20m;0.5mmB 18mm;0.7mmC 20mm;0.7mm

考题 单选题内燃机车车轮踏面擦伤深度不超过()毫米。A 0.7B 0.6C 0.5D 0.4

考题 判断题在运用中装有滚动轴承的轮对的踏面擦伤深度:客技站(库列检)对本属客车不超过0.5mm,外属客车不超过1.0mm;运用途中不超过1.5mm可一次运行到终点站换轮。A 对B 错

考题 单选题运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。A 0.3B 0.5C 0.7D 4

考题 单选题《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。A lB 7C 5D 0.7

考题 填空题运用中对轮对检查的技术要求中规定:轮箍踏面磨耗深度不超过7mm,使用报废限度为()mm。

考题 单选题内燃机车均采用滚动轴承轮对,其轮箍踏面擦伤深度()。A 不超过0.8毫米B 不超过1毫米C 不超过0.7毫米

考题 判断题冶金铁路技规要求滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。A 对B 错