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填空题
为避免出现假开口现象,在测量减速器开口时,基本轨与橡胶垫板之间应()。

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考题 车辆减速器为防止出现假开口现象,调开口时应保证制动轨与橡胶垫板之间无间隙。

考题 车辆减速器为防止出现假开口现象,调开口时应保证钢轨固定座与橡胶垫板之间无间隙。

考题 减速器制动时制动轨入口外端的尺寸应大于(),缓解时制动轨间的开口尺寸应大于160mm。

考题 驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于()mm。

考题 为避免出现假开口现象,在测量减速器开口时,基本轨与橡胶垫板之间应()。

考题 T•JK2-A50型减速器在制动位时,外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为()。

考题 为防止出现假开口现象,调开口时应保证基本轨轨底与()之间无间隙。

考题 T•JK1-C50型减速器在制动位时,外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为()mm。

考题 车辆减速器为防止出现假开口现象,调开口时应保证基本轨轨底与橡胶垫板之间无间隙。

考题 T•JK2-A50型减速器在制动位时,内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为()mm。

考题 为防止出现假开口现象,调开口时应保证基本轨轨底与()之间无间隙。A、橡胶垫板B、承轨台C、钢轨承座D、制动轨

考题 减速器制动时制动轨入口(喇叭口)外端的尺寸应大于195mm;缓解时制动轨间的开口尺寸应大于()。

考题 减速器的专用()是减速器浮动基本轨的基础,也是安装减速器各部零件的基础。A、橡胶垫板B、轨枕板C、紧固螺栓D、制动轨

考题 车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于160mm。

考题 判断题车辆减速器为防止出现假开口现象,调开口时应保证钢轨固定座与橡胶垫板之间无间隙。A 对B 错

考题 判断题车辆减速器为防止出现假开口现象,调开口时应保证制动轨与橡胶垫板之间无间隙。A 对B 错

考题 单选题减速器的专用()是减速器浮动基本轨的基础,也是安装减速器各部零件的基础。A 橡胶垫板B 轨枕板C 紧固螺栓D 制动轨

考题 判断题车辆减速器为防止出现假开口现象,调开口时应保证基本轨轨底与橡胶垫板之间无间隙。A 对B 错

考题 单选题T2JK型减速器的开口尺寸,工作位:当制动夹板之间的开口尺寸为138mm时,内侧制动夹板工作面距基本轨轨头内侧的距离为()。A 30mmB 35mmC 40mmD 45mm

考题 填空题T•JK2-A50型减速器在制动位时,外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为()。

考题 单选题为防止出现假开口现象,调开口时应保证基本轨轨底与()之间无间隙。A 橡胶垫板B 承轨台C 钢轨承座D 制动轨

考题 填空题驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于()mm。

考题 填空题减速器制动时制动轨入口外端的尺寸应大于(),缓解时制动轨间的开口尺寸应大于160mm。

考题 填空题T•JK1-C50型减速器在制动位时,内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为()mm。

考题 填空题T•JK2-B50型减速器在制动位时,内、外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为()mm。

考题 填空题为防止出现假开口现象,调开口时应保证基本轨轨底与()之间无间隙。

考题 填空题T•JK2-A50型减速器在制动位时,内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为()mm。