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单选题
关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。
A

气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高

B

为使两者磨损均匀，硬度应相同

C

活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套

D

高速机应是C，低速机应是A

参考答案

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考题 要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20,可以使______。 A.环便于磨合B.活塞环寿命延长C.增加气缸套磨损D.环弹力高
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考题 活塞环与气缸套相比,通常磨损率较大的是()。 A、两者一样B、活塞环C、不一定D、缸套
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考题 为了保护气缸套不被很快磨损,有保证活塞环有较长的寿命,要求活塞环的硬度比缸套的硬度() A、稍低B、稍高C、低D、一样
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考题 论述岩石硬度与应力波入射波长的关系。
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考题 活塞环的硬度应比气缸套的硬度（）。 A、高B、低C、相等D、稍高
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考题 柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度？
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考题 气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A、①④B、②④C、①③D、②③
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考题 通常活塞环的硬度与缸套硬度相比，一般规律是（）。A、活塞环较高B、缸套较高C、两者相同D、随机型而异
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考题 随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）A、气缸套内壁受活塞环磨损B、气缸套内壁受活塞裙部磨损C、气缸套内壁受活塞头部磨损D、A+B+C
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考题 关于气缸套与气缸体承孔的装配关系，以下说法正确的是（）。A、湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D、湿式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
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考题 单选题活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。A 一只活塞环B 全部活塞环C 气缸套D 活塞环和气缸套
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考题 单选题随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）A 气缸套内壁受活塞环磨损B 气缸套内壁受活塞裙部磨损C 气缸套内壁受活塞头部磨损D A+B+C
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考题 单选题柴油机发生拉缸的部件有（）。A 活塞环与气缸套B 活塞裙与气缸套C 活塞头与气缸套D A＋B
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考题 单选题关于气缸套与气缸体承孔的装配关系，以下说法正确的是（）。A 湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B 干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C 干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D 湿式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
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考题 单选题气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A ①④B ②④C ①③D ②③
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考题 单选题要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度，不仅可使环的寿命增加，而且（）。A 便于二者磨合B 加快气缸套磨损C 减缓气缸套的磨损D 提高环的强度
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考题 单选题关于柴油机活塞环的叙述，不正确的是（）A 主要采用的材料是可锻铸铁B 活塞环的硬度应比气缸套的硬度高10～20HBC 可采用高磷耐磨铸铁D 可采用表面强化工艺改善表面性质
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考题 单选题通常活塞环的硬度与缸套硬度相比，一般规律是（）。A 活塞环较高B 缸套较高C 两者相同D 随机型而异
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考题 单选题要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20，可以使（）。A 环便于磨合B 活塞环寿命延长C 增加气缸套磨损D 环弹力高
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考题 单选题活塞环的硬度应比气缸套的硬度（）A 高B 低C 相等D 稍高
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考题 单选题影响磨合质量的主要因素之一是工艺因素，也就是活塞环与气缸套工作表面的（）要有利于磨合。A 硬度B 粗糙度C 形貌D 加工质量
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考题 问答题柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度？
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