考题
（）用来控制车辆的电力牵引和制动模式。A、主控制手柄B、方式方向手柄C、主控制钥匙D、DDU
考题
制动控制器用来控制车辆的电力牵引和制动模式。
考题
说明什么是M车的空气制动优先补足控制和T车空气制动优先补足控制策略，它们之间有什么不同？
考题
地区AVC控制策略包括（）A、站级控制策略B、开环控制策略C、区域控制策略D、闭环控制策略
考题
电动机的控制包括启动控制、正反转控制、制动控制和调速控制。
考题
制动控制装置用于车辆的制动控制。它能接收列车给出的制动信号，控制车辆的（）。
考题
控制车辆的通常方法是用转向盘、制动、变速器和离合器半联动控制。为了更有效的控制车辆，驾驶人要不断提高驾驶技能。
考题
制动控制器安装在各车辆的制动控制装置内，对车辆制动时的制动力进行控制。
考题
高速列车制动控制系统包括（）制动控制系统和（）制动控制系统。
考题
行车制动系的主要作用是（）。A、降低车辆的行驶速度B、控制车辆在下坡时维持一定的速度C、降低车辆的制动时间D、控制制动稳定性
考题
制动控制单元用于实现制动装置的控制和诊断，包括防滑控制功能。
考题
城市轨道车辆的制动控制策略包括（）控制和（）控制。
考题
BCE是装在各车辆制动控制模块中的微处理器，为制动命令信号、（）和牵引控制单元提供接口。
考题
KNT-CGC01城市轨道交通车辆实训装置电机采取的控制方式是（）。A、模拟闭环控制B、模拟开环控制C、数字闭环控制D、数字开环控制
考题
主控制手柄的牵引/制动控制器用来控制车辆的（）。A、电力牵引B、制动模式C、电力牵引和制动模式D、以上都不是
考题
每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。
考题
不属于制动控制策略的是（）。A、再生制动B、均匀制动方式C、拖车空气制动滞后补足控制D、拖车空气制动优先补足控制
考题
单选题不属于制动控制策略的是（）。A
再生制动B
均匀制动方式C
拖车空气制动滞后补足控制D
拖车空气制动优先补足控制
考题
填空题制动控制装置用于车辆的制动控制。它能接收列车给出的制动信号，控制车辆的（）。
考题
填空题高速列车制动控制系统包括（）制动控制系统和（）制动控制系统。
考题
判断题制动控制单元用于实现制动装置的控制和诊断，包括防滑控制功能。A
对B
错
考题
问答题说明什么是M车的空气制动优先补足控制和T车空气制动优先补足控制策略，它们之间有什么不同？
考题
判断题制动控制器安装在各车辆的制动控制装置内，对车辆制动时的制动力进行控制。A
对B
错
考题
填空题电力牵引传动系统覆盖范围包括铁道（）、城市轨道交通车辆和电动车辆等领域的电气传动控制。
