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单选题
测量曲轴的弯曲变形时，将曲轴的两端用V形架水平支承在检验平板上，用百分表触针抵在中间轴颈，将轴转动1转，表针摆差的最大值等于（）
A

2倍弯曲度

B

1/2倍弯曲度

C

弯曲度

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考题 测量曲轴弯曲时的基准是（）。A、曲轴两端主轴颈B、中间一道主轴颈C、曲轴两端顶针孔D、任意两道主轴颈
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考题 用百分表触杆抵在曲轴或飞轮端面，来回撬动曲轴时，曲轴的轴向移动量即为（）。A、曲轴的轴向间隙B、曲轴的径向间隙C、平行度D、直线度
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考题 检测曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公开轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。
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考题 当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时，唯一的原因是（）A、机座产生变形B、曲轴产生变形C、主轴颈磨损过大D、曲轴轴线绕曲严重
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考题 将气门杆部制成在两只V型支架上，用百分表检查气门杆中部，检查时将百分表触头与气门杆接触，将气门杆转动一周，（）即为气门杆的直线度误差。A、百分表摆差的一般B、百分表摆差C、百分比摆差的两倍
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考题 在进行发动机曲轴弯曲变形检验时，应将百分表触头垂直地触及其中间一道主轴颈上。
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考题 在检查曲轴主轴颈是否失圆时，甲使用百分表和V型铁架对主轴颈进行检查；乙用千分尺在主轴颈上取不同的位置进行测量。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 用百分表测量曲轴中间主轴颈跳动量的方法来检测曲轴弯曲变形，弯曲变形量最大不能超过（）mm。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20
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考题 在平板上放两个V型铁，将气门杆放在两个V型铁上，以百分表触头抵住气门杆中部，将气门杆转动一周，百分表摆差的一半为气门杆（）A、平面度误差B、圆柱度误差C、平行度误差D、直线度误差
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考题 测量曲轴中间主轴颈的径向圆跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法。
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考题 用百分表检测曲轴弯曲变形时，百分表的触头应抵在中间主轴颈表面。
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考题 变速器轴弯曲变形检验是用百分表测量变速器轴（）的径向跳动。A、两端B、中间C、任一部位
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考题 用百分表检测凸轮轴弯曲变形时，百分表的触头应抵在中间轴颈表面。
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考题 用测量凸轮顶点法测量发动机配气相位时，应慢慢转动曲轴，当表针开始转动时，即表示进气门开始打开。
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考题 测量泵轴弯曲时应注意哪些事项（）A、轴的两端架在V形块上B、用百分表进行测量C、测量表杆指向轴心D、在盘动转子时需尽快盘，以免百分表读数不准
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考题 单选题当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时，唯一的原因是（）A 机座产生变形B 曲轴产生变形C 主轴颈磨损过大D 曲轴轴线绕曲严重
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考题 判断题测量曲轴的弯曲变形时，可将曲轴的两端用V形架水平支承在检验平板上，用百分表触针抵在中间轴颈上，将轴转动1转，表针摆差的最大值的1/2即为实际弯曲度。（）A 对B 错
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考题 单选题测量曲轴弯曲时的基准是（）。A 曲轴两端主轴颈B 中间一道主轴颈C 曲轴两端顶针孔D 任意两道主轴颈
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考题 单选题将气门杆部制成在两只V型支架上，用百分表检查气门杆中部，检查时将百分表触头与气门杆接触，将气门杆转动一周，（）即为气门杆的直线度误差。A 百分表摆差的一般B 百分表摆差C 百分比摆差的两倍
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考题 填空题曲轴的轴向间隙检查时，可用百分表顶在曲轴的（）上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。
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考题 单选题测量曲轴的弯曲变形时，将曲轴的两端用V形架水平支承在检验平板上，用百分表触针抵在中间轴颈，将轴转动1转，表针摆差的最大值等于（）。A 2倍弯曲度B 1/2倍弯曲度C 弯曲度
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考题 判断题检查泵轴弯曲时，可将轴两端架在“V”形铁上，把百分表放置在轴表面，当轴转动一周时，百分表最大值与最小值的差就是轴的晃动值，1／2的晃动值就是轴的弯曲值。A 对B 错
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考题 判断题检测曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公开轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。A 对B 错
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