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单选题
BC018中继阀接受自动制动阀的控制,而直按操纵()WJ充气和排气。
A

T作风缸

B

均衡风缸

C

作用风缸

D

列车管


参考答案

参考解析
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考题 JZ-7型空气制动机()即可以接受自动制动阀的控制,又可以接受单独制动阀的控制,使机车起到制动,保压和缓解的作用。 A、中继阀;B、调整阀;C、作用阀;D、分配阀

考题 中继阀接受单独制动阀的控制,它能根据中均管内的压力变化,直接控制列车管的充气或排气,从而使列车得以缓解、制动或保压。() 此题为判断题(对,错)。

考题 机械车重联时,关闭中继阀的(),自动制动阀不能控制中继阀的压力变化。

考题 中继阀主要是控制:()。A、列车管的充气和排气B、均衡风缸的充气和排气C、工作风缸的充气和排气

考题 Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为()。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

考题 中继阀接受单独制动阀的控制,它能根据中均管内的压力变化,直接控制列车管的充气或排气,从而使列车得以缓解、制动或保压。

考题 JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机

考题 自动制动阀手柄在手柄取出位时,中继阀排气口排气是何原因?如何处理?原因:自动制动阀手柄此时并没有真正放在手柄取出位,限制自动制动阀手柄取出的缺口偏斜或过大。

考题 空气位操纵时,空气制动阀置中立位,中继阀将会呈()。A、充气缓解位;B、制动位;C、中立保压位;D、缓解位。

考题 双阀口式中继阀的作用是直接控制制动管的()。A、充气B、排气C、充气和排气

考题 作用阀接受()的操纵。A、分配阀B、单独制动阀C、自动制动阀D、紧急放风阀

考题 BC016为适应牵引长大货物列车的需要,()设有过充位,以缩短列风缸的初充气和再克气时间。A、单独制动阀B、自动制动阀C、中继阀

考题 JZ-7型制动机的()根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化,直接控制列车管的充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机

考题 机车操纵端的自动制动阀手柄在运转位,非操作端自动制动阀手柄在取出位,此时非操作端的中继阀排风不止,是何原因?如何处理?

考题 作用阀是接受分配阀或单独制动阀的控制,从而用来控制机车制动缸的充气和排气,使机车实现制动、保证()。

考题 BC018中继阀接受自动制动阀的控制,而直按操纵()WJ充气和排气。A、T作风缸B、均衡风缸C、作用风缸D、列车管

考题 分配阀是气动执行元件,它除受自动制动阀的操纵外,还接受单独制动阀的操纵,从而实现间接制动与()。

考题 ()是接受自动制动阀的控制,而直接操纵列车管的压力变化。A、分配阀B、中继阀C、作用阀D、总风缸

考题 中继阀既受自动制动阀的控制,又受()的控制。

考题 单选题JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。A 作用阀B 分配阀C 中继阀D 制动机

考题 单选题双阀口式中继阀的作用是直接控制制动管的()。A 充气B 排气C 充气和排气

考题 单选题JZ-7型空气制动机()即可以接受自动制动阀的控制,又可以接受单独制动阀的控制,使机车起到制动,保压和缓解的作用。A 中继阀;B 调整阀;C 作用阀;D 分配阀。

考题 填空题作用阀是接受分配阀或单独制动阀的控制,从而用来控制机车制动缸的充气和排气,使机车实现制动、保证()。

考题 多选题作用阀接受()的操纵。A分配阀B单独制动阀C自动制动阀D紧急放风阀

考题 单选题JZ-7型制动机的()根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化,直接控制列车管的充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。A 作用阀B 分配阀C 中继阀D 制动机

考题 单选题()是接受自动制动阀的控制,而直接操纵列车管的压力变化。A 分配阀B 中继阀C 作用阀D 总风缸

考题 问答题自动制动阀手柄在手柄取出位时,中继阀排气口排气是何原因?如何处理?原因:自动制动阀手柄此时并没有真正放在手柄取出位,限制自动制动阀手柄取出的缺口偏斜或过大。