考题
汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象()。A.收油门过猛时B.热发起动时;C.寒冷天气第一次起动时
考题
钢丝绳在使用过程中,如出现长度不够时,可采用卸扣连接。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在考虑汽化冷却时为什么要选择泡态沸腾而要避免出现膜态沸腾现象？
考题
气相色谱法测定水中有机氯农药中，萃取时若出现乳化现象，可采用加氯化钠或采取（）、（）等方法进行破乳。
考题
产品出现针洞时，可采用更换机针的方法解决针洞现象。
考题
气阀在使用过程中，出现哪些现象时，应进行修理？
考题
实际胶质较大的汽油，在使用过程中发动机容易出现（）现象。A、爆震B、冬天不易点火启动C、气缸生成大量的积碳D、敲缸
考题
氯瓶在使用过程中，液氯不能用尽，必须留有余压，余压大小一般在0.01MPa左右。
考题
冬季使用过程中出现氧气瓶、煤气瓶冻结时，可以采用微火加热解冻。
考题
实际胶质较大的汽油，在使用过程中发动机容易出现（）现象。A、汽缸生成大量积炭B、冬天不易点火启动C、爆震D、敲缸
考题
实际胶质越大的汽油，在使用过程中发动机容易出现（）现象。A、在气缸内容易形成大量积炭B、冬天不易点火启动C、爆震D、敲缸
考题
氯瓶在使用过程中，出现不易气化现象时，可以采用（）方法。A、摇晃钢瓶B、用水冲淋钢瓶C、使用蒸汽加热钢瓶D、提高加氯间室温
考题
在使用过程中，如发现氯瓶超重应排出部分氯并降温处理。
考题
液氧、液氮、液氩在汽化充瓶时，进入气瓶前气体的温度不可低于0℃。
考题
贮存液氯罐表面出现结霜现象，是由于液氯汽化而降温造成。
考题
汽化器式活塞发动机在（）容易出现汽化器回火现象。
考题
要求制动液在高温下（）A、容易汽化B、不易汽化C、快速汽化
考题
活塞式压缩机气缸在使用过程中，出现哪些现象时应进行修理？
考题
汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象（）A、热发动起动时B、油门收的过猛C、寒冷天气第一次起动时
考题
汽化器式航空活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象（）.A、收油门过猛时B、热发起动时C、寒冷天气第一次起动时
考题
判断题在使用过程中，如发现氯瓶超重应排出部分氯并降温处理。A
对B
错
考题
判断题氯瓶在使用过程中，液氯不能用尽，必须留有余压，余压大小一般在0.01MPa左右。A
对B
错
考题
多选题氯瓶在使用过程中，出现不易汽化现象时，可采用（）方法A摇晃氯瓶B用水冲洗钢瓶C使用蒸气加热钢瓶D提高加氯间室温
考题
填空题气相色谱法测定水中有机氯农药中，萃取时若出现乳化现象，可采用加氯化钠或采取（）、（）等方法进行破乳。
考题
问答题为什么液氯汽化器中的液氯不能装入气瓶？
考题
多选题氯瓶在使用过程中，出现不易气化现象时，可以采用（）方法。A摇晃钢瓶B用水冲淋钢瓶C使用蒸汽加热钢瓶D提高加氯间室温
考题
判断题贮存液氯罐表面出现结霜现象，是由于液氯汽化而降温造成。A
对B
错
