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判断题
点对点测量时,轨道式量规可以与车身基准面不平行。
A

B


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考题 用钢卷尺不能进行三维测量,而使用轨道式量规可以对车身进行三维测量。

考题 利用()可以检测车身支柱的损伤情况。A、中心量规B、轨道式量规C、机械量规D、端面量规

考题 整体式车身发生轻微碰撞时,可以使用钢卷尺,轨道式量规快速测量

考题 麦弗逊撑杆式中心量规可以测量点对点之间的尺寸

考题 当用轨道式量规测量车身上的孔时,孔径大于测量头时,应该准确的找到孔中心后再进行测量。

考题 进行汽车车身尺寸的测量应使用轨道式量规和中心量规。()

考题 用轨道式量规测量时,可以快速测量的尺寸是()。A、纵梁的高度B、减震器支座C、严重变形的后部车身D、车身侧面板件

考题 关于车身测量操作,下面说法正确的是()。A、对角线测量正确,那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸

考题 点对点的测量可以使用()进行操作.A、轨道式量规B、中心量规C、麦弗逊撑杆式中心量规

考题 车身上部的测量点可以大量地使用()测量系统进行测量。A、轨道式量规B、中心量规C、自由臂式测量系统D、直尺

考题 点对点的测量可以使用()测量系统进行。A、轨道式量规B、中心量规C、麦弗逊撑杆式中心量规D、任意

考题 比较复杂的车身损坏,需要使用()测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺

考题 车身测量时,高度测量与长度测量时,测量尺要平行于车身基准面来测量。

考题 对于整体式车身,在发生严重碰撞时可以使用()准确测量。A、通用测量系统B、钢卷尺和轨道式量规配合C、专用测量头D、超声波测量系统

考题 ()多用于测量点对点之间的距离。A、轨道式量规B、中心量规C、麦弗逊撑杆式中心量规D、D、直轨道式量规尺

考题 车身左右前纵梁的数据可以用()来进行测量。A、轨道式量规B、通用测量系统C、麦弗逊撑杆式中心量规D、超声波测量系统

考题 对于整体式在发生严重碰撞时可以使用哪种测量工具准确测量()A、通用测量系统B、轨道式量规配合自定心量规C、专用测量头配合轨道式量规D、超声波测量系统

考题 判断题用钢卷尺不能进行三维测量,而使用轨道式量规可以对车身进行三维测量A 对B 错

考题 多选题用轨道式量规测量时,可以快速测量()A纵梁的高度B减振器支座C严重变形的后部车身D车身侧面板件

考题 单选题()多用于测量点对点之间的距离。A 轨道式量规B 中心量规C 麦弗逊撑杆式中心量规

考题 判断题进行汽车车身尺寸的测量应使用轨道式量规和中心量规。()A 对B 错

考题 多选题整体式车身发生严重碰撞时,可以使用()准确测量。A通用测量系统B钢卷尺和轨道式量规配合C专用测量头D超声波测量系统

考题 多选题车身左右前纵梁的数据可以用()来测量。A轨道式量规B通用测量系统C麦弗逊撑杆式中心量规D超声波测量系统

考题 多选题整体式车身发生轻微碰撞时,可以使用()快速测量。A通用测量系统B钢卷尺C专用测量头D轨道式量规

考题 单选题点对点的测量可以使用()测量系统进行。A 轨道式量规B 中心量规C 麦弗逊撑杆式中心量规

考题 判断题高度与长度是测量尺平行于车身基准面时测量出来的。A 对B 错

考题 单选题车身上部的测量点可以大量地使用()测量系统进行测量。A 轨道式量规B 中心量规C 自由臂式测量系统