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单选题
柴油机使用劣质燃油时,可能会引起()危害。 ①细滤器易堵塞 ②加速成低温腐蚀 ③结碳严重 ④高压油泵柱塞易拉毛或咬死
A

①②③

B

①③④

C

①②④

D

①②③④


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考题 柴油机喷油泵柱塞偶件咬死时,会使喷油泵不喷油。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 在柴油机运转中,如果高压油脉搏动微弱,而且排气温度与爆压均较低可能的原因是()A、喷油泵内部密封不良B、喷油器孔有堵塞C、喷油器针阀开启位置咬死D、喷油泵柱塞咬死在上部位置

考题 柴油机运转中,某缸高压油管脉动突然增强,且喷油泵有“砰砰”的响声,则可能是()造成的。A、喷孔堵塞B、喷油器上高压滤器堵塞C、柱塞卡死D、A+B

考题 下列最有可能导致运行中主机自动停车的原因是()A、燃油滤器破损B、个别缸活塞咬死C、个别缸高压油泵内漏汇严重而建不起油压D、个别缸喷油器针阀卡死在关闭位置

考题 柴油机使用劣质燃油时,可能会引起()危害。 ①细滤器易堵塞 ②加速成低温腐蚀 ③结碳严重 ④高压油泵柱塞易拉毛或咬死A、①②③B、①③④C、①②④D、①②③④

考题 在柴油机运转中如果高压油管脉动微弱,排气温度与爆压均较低,可能是()A、喷油泵内部密封不良B、喷油器孔有堵塞C、喷油器针阀开启位置咬死D、喷油泵柱塞咬死在上部位置

考题 运转中若发现高压油管很烫手且脉动强烈,可能的原因是:()A、供油提前角太大B、喷油泵柱塞偶件磨损过大C、喷油器针阀咬死在开启位置D、喷油器喷孔堵塞严重

考题 (三等)下列最有可能导致运行中主机自动停车的原因是()A、燃油滤器破损B、个别缸活塞咬死C、个别缸高压油泵内漏汇严重而建不起油压D、个别缸喷油器针阀卡死在关闭位置

考题 油中水分过高的危害是()。A、易产生回火;B、促使管道和设备生产严重的腐蚀;C、易使过滤器和燃烧器发生堵塞;D、着火困难。

考题 柴油机燃料系统包括燃油箱、低压油箱、输油泵、燃油滤清器、()、高压油管、喷油器等。A、粗滤器B、细滤器C、喷油泵D、手油泵

考题 柴油机燃油供给系统高压油路组件包括()等。A、喷油泵B、输油泵C、喷油器D、细滤器E、调速器

考题 柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热,排气温度明显下降,喷油泵泵体发热,并有撞击声,其原因可能是()。A、喷油泵柱塞卡死B、喷油泵出油阀在开启状态卡死C、喷油器针阀在全开位置咬死D、喷油器针阀在关闭位置咬死

考题 单选题将两种不同种类的油品混装后,会导致柴油机()。 Ⅰ、加速高温腐蚀; Ⅱ、高压油泵柱塞咬死; Ⅲ、喷油器针阀咬死。A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+ⅢC Ⅱ+ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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考题 单选题在柴油机运转中,如果高压油脉搏动微弱,而且排气温度与爆压均较低可能的原因是()A 喷油泵内部密封不良B 喷油器孔有堵塞C 喷油器针阀开启位置咬死D 喷油泵柱塞咬死在上部位置

考题 单选题柴油机燃料系统包括燃油箱、低压油箱、输油泵、燃油滤清器、()、高压油管、喷油器等。A 粗滤器B 细滤器C 喷油泵D 手油泵

考题 单选题某船主机为MAN BW MC型柴油机,某次在进行起动操作时,柴油机在燃油运行状态下运转不均匀,故障原因可能是()。A 气缸起动阀咬死B ELFI电磁阀故障C 起动空气信号未接通D 燃油滤器堵塞或泵的压力不稳定

考题 单选题柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是()。A 喷油泵柱塞偶件过度磨损B 喷油泵柱塞在其最高位置咬死C 喷油器针阀在开启位置咬死D 燃油温度太低

考题 单选题柴油机运转中,某缸高压油管脉动突然增强,且喷油泵有“砰砰”的响声,则可能是()造成的。A 喷孔堵塞B 喷油器上高压滤器堵塞C 柱塞卡死D A+B

考题 单选题柴油机运转中若高压油管脉动微弱,排温降低则原因可能是()。A 喷油泵密封不良漏油B 喷孔堵塞C 喷油器针阀在开启位置咬死D 喷油泵柱塞在最高位置咬死

考题 单选题柴油机运行中,若高压油管脉动微弱,排温降低,最高爆发压力降低,其原因可能是()。A 喷油泵出油阀弹簧折断B 喷油器喷孔堵塞C 喷油器弹簧断裂D 喷油泵柱塞咬死

考题 单选题运转中若发现高压油管辖很烫手且脉动强烈,可能的原因是()A 供油提前角太大B 喷油泵柱塞偶件磨损过大C 喷油器针阀咬死在开启位置D 喷油器孔堵塞严重

考题 多选题柴油机燃油供给系统高压油路组件包括()等。A喷油泵B输油泵C喷油器D细滤器E调速器