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问答题
什么叫最小干舷船、结构吃水？
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考题
某设计单位2006年2月将一艘敞口船图纸送审。此船基本数据如下：船长50m，船宽10m，型深3.0m，计算型深3.01m，A级航区，吃水2.48m，首尾舷弧均大于标准舷弧，无升高甲板。审查干舷计算书时验船师发现，基本干舷F0=550mm，f1=0，f2=-26mm，f3=0，干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm实取干舷F=530mm，与结构强度、稳性决定干舷一致，验船师要求设计单位重新计算，为何？
考题
某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少？
考题
问答题某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少？
考题
单选题根据规定，普通货船的夏季淡水干舷等于（）。A
夏季海水干舷－夏季吃水的1/36B
热带海水干舷－热带吃水的1/36C
夏季海水干舷－夏季吃水的1/48D
热带海水干舷－热带吃水的1/48
考题
单选题一艘杂货船的建造基本完成，停泊在船厂的舾装码头进行载重线标志的勘划。但是由于船体建造的误差，载重线标志的“夏季干舷”（summer freeboard）标志线比11.2米的结构吃水（Scantling draught）低了4毫米。请问在这种情况下，下列哪一种说法是正确的？（）A
勘划的干舷依然有效，只不过船舶的吃水不能达到设计的结构吃水，造成载重量损失B
“夏季干舷”无论如何都不允许低于结构吃水，必须重新计算和勘划干舷C
干舷计算肯定有错，“夏季干舷”应该等于实际型深减去结构吃水，这样才不会矛盾D
勘划载重线标志时，应该以结构吃水为基准向上量取干舷值
考题
问答题某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时，设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求，设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值？为什么？按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷？
考题
单选题各类船舶勘划载重线目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的：（）。A
最小吃水及最小干舷B
最大吃水及最大干舷C
最小吃水及最大干舷D
最大吃水及最小干舷
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