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单选题
船舶两舷均衡装载，开航后无风浪但船舶却向一侧倾斜，说明该船（）。
A
稳性过大
B
稳性过小
C
与稳性无关
D
以上均不对
参考答案
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解析：
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考题
某新建造的国内沿海航行普通货船，总吨2396，2个货舱，装载适量煤，在某装货港接受船舶安全检查。安检官检查后发现，该船2个货舱未设置有固定式灭火系统，并以此缺陷为由滞留该船，并通知船舶检验机构，请问该船船舶检验机构是否存在过错，说明理由。
考题
验船师在对某散货船进行年度检验时发现该船上没有船舶稳性报告书和船舶装载手册，于是要求该船配备稳性报告书或装载手册，报告书或手册应包括下列哪些选项（）。A、船舶主要参数B、基本装载情况及稳性总结表C、各种基本载况的稳性计算D、倾斜试验报告
考题
载重线船宽是指船舶型宽，对金属船壳船舶是（），其他材料船舶是（）。A、船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷肋骨型线B、船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷船壳外表面C、船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷肋骨型线D、船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷船壳外表面
考题
某双壳散装货船，满载陶土从天津到广州。陶土装船时未进行平舱处理，遇风浪导致船舶向左倾斜，倾斜后船长在右侧压载舱进行压载调整，但是由于船舶倾斜速度太快，导致该船沉没。下列关于失事原因分析正确的有（）。A、风浪过大导致该船沉没B、船长对右侧压载舱压水，导致该船吃水超过设计吃水而沉没C、该船由于未对陶土进行平舱，遇风浪船舶倾斜后，陶土粘在货舱内纵壁上，导致该船稳性失衡，因而沉没
考题
单选题在风浪较大的水域，船舶接送引航员时，下列操船行动，哪项正确？（）A
必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧B
引航员上下船时，船舶应保持航向和航速C
必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧D
B+C
考题
问答题某新建造的国内沿海航行普通货船，总吨2396，2个货舱，装载适量煤，在某装货港接受船舶安全检查。安检官检查后发现，该船2个货舱未设置有固定式灭火系统，并以此缺陷为由滞留该船，并通知船舶检验机构，请问该船船舶检验机构是否存在过错，说明理由。
考题
单选题A、B两船装载计算后可知，KGA＞KGB，说明（）。A
A船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而B船不满足B
B船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A船不满足C
A、B两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求D
以上均有可能
考题
单选题船舶存在下列哪些情况时，表明船长没有尽到船舶适航的责任？（） Ⅰ货舱及其他装货处所能够安全地装载和保管货物 Ⅱ开航时船舶燃油存量不足 Ⅲ船况良好，船舶证书齐全有效 Ⅳ开航前船舶存在关系到船舶、船员安全的缺陷A
Ⅰ、Ⅲ、ⅣB
Ⅱ、ⅣC
Ⅰ、ⅢD
Ⅰ～Ⅲ
考题
单选题在风浪较大的水域，船舶接送引航员时，下列操船行动，哪项正确？（） Ⅰ必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧 Ⅱ必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧 Ⅲ引航员上下船时，船舶适当改变航向和（或）航速 Ⅳ引航员上下船时，船舶应保持航向和（或）航速A
Ⅰ～ⅣB
Ⅱ～ⅣC
Ⅱ、ⅢD
Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题救助艇在向航行中的船舶靠泊时在操作上要注意（）。A
在船舶的上风舷，船艉附近与船舶保持平行，在船中附近贴靠B
在船舶的下风舷，船艏附近与船舶保持平行，在船中附近贴靠C
在船舶的上风舷，船艏附近与船舶保持平行，在船中附近贴靠
考题
单选题载重线船宽是指船舶型宽，对金属船壳船舶是（），其他材料船舶是（）。A
船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷肋骨型线B
船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷船壳外表面C
船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷肋骨型线D
船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷船壳外表面
考题
多选题验船师在对某散货船进行年度检验时发现该船上没有船舶稳性报告书和船舶装载手册，于是要求该船配备稳性报告书或装载手册，报告书或手册应包括下列哪些选项（）。A船舶主要参数B基本装载情况及稳性总结表C各种基本载况的稳性计算D倾斜试验报告
考题
单选题根据我国《海商法》规定，对由于一船操纵不当，虽两船无接触，但导致了他船或船上人或物的损害，适用船舶碰撞的规定。这表明（）.A
该情况属于船舶碰撞B
该情况不属于船舶碰撞C
该情况满足船舶碰撞的条件D
以上说法均不正确
考题
单选题船舶的载重线标志通常标绘于（）。A
船首两舷B
船尾两舷C
船中两舷D
船舶设计水线上
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