网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
所谓瞬时温度，包括（）。 Ⅰ、燃烧火焰温度 Ⅱ、燃气温度 Ⅲ、排气温度
A

Ⅰ+Ⅱ

B

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C

Ⅱ+Ⅲ

D

Ⅰ+Ⅲ

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题所谓瞬时温度，包括（）。 Ⅰ、燃烧火焰温度 Ⅱ、燃气温度 Ⅲ、排气温度A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+Ⅱ+ⅢC Ⅱ+ⅢD Ⅰ+Ⅲ” 相关考题
考题 火焰的颜色与燃烧的温度有关，燃烧温度越低，火焰就越接近蓝白色。()
查看答案
考题 火焰的颜色与燃烧温度有关，燃烧温度越低，火焰就越接近蓝白色。
查看答案
考题 燃气轮机联合循环一般通过燃烧调整（）来保证不变。A、燃气初温B、排气温度C、燃烧室温度
查看答案
考题 燃气轮机燃烧监视保护系统是通过监视排气温度分散度是否达到允许的排气温度分散度来实现其保护功能的。（）
查看答案
考题 扩散式燃烧方式的特点有（）A、燃烧稳定，燃具结构简单，燃气压力要求不高。但燃烧火焰太长，易产生不完全燃烧，燃烧温度和热效率低。B、燃烧火焰清晰，火焰温度高，热效率高。但燃烧不稳定，对一次空气的控制及燃烧组分要求较高。C、燃烧完全，燃烧温度高。但燃烧稳定性差。
查看答案
考题 燃气开始燃烧时的温度称为（）。A、着火温度B、气化潜热C、燃烧值D、燃烧温度
查看答案
考题 乙炔是可燃气体，与氧气混合燃烧时所产生的火焰温度为（）℃。
查看答案
考题 用燃气轮机排气温度间接控制燃气轮机工作温度时，温控基准随（）而变化。A、环境温度；B、燃气轮机排气温度；C、燃气轮机工作温度；D、压气机出口温度。
查看答案
考题 EGT是发动机（）的缩写。.A、涡轮前燃气温度B、排气温度C、进气温度D、燃烧温度
查看答案
考题 石油气燃烧的温度比乙炔火焰温度高。
查看答案
考题 氧气纯度越高，与可燃气体混合燃烧的火焰温度也越高。
查看答案
考题 如果是燃烧系统故障导致的燃气轮机排气温度偏差过大，降负荷后排气温度的高点和低点会发生改变。
查看答案
考题 以下能反映燃气轮机燃烧状况的指标是（）。A、压气机出口压力；B、压气机出口温度；C、燃气轮机排气温度；D、燃气轮机出力。
查看答案
考题 FT代表灰的（）A、软化温度；B、变形温度；C、熔化温度；D、炉内火焰燃烧温度。
查看答案
考题 燃气轮机联合循环机组一般通过燃烧调整来保持（）不变。A、燃气初温；B、排气温度；C、燃烧室温度；D、排气流量。
查看答案
考题 燃气轮机排气温度高或排气温度分散度高，可能是因为火焰筒和过渡段有裂纹、燃气伺服阀故障、燃气喷嘴及单向阀故障和（）。A、压气机喘振；B、燃料量不足；C、燃烧室旁路阀位置异常；D、燃气分配器工作异常。
查看答案
考题 随着可燃气体温度的上升，火焰传播速度和火焰温度将下降。
查看答案
考题 燃气轮机温度控制的目的，是通过控制燃气排气温度，从而控制燃烧室的初温，将燃烧室的温度限制在允许范围内。（）
查看答案
考题 燃气轮机循环区别于蒸汽轮机循环的特点是（）。A、进气温度高，排气温度高B、进气温度高，排气温度低C、进气温度低，排气温度高D、进气温度低，排气温度低
查看答案
考题 通过测量燃气轮机的排气温度来间接反映（）的进气温度。A、透平前B、燃烧室C、透平D、喷嘴
查看答案
考题 燃机排气温度高或排气温度分散度高，可能是因为火焰筒和过渡段有裂纹，燃气伺服阀故障，燃气喷嘴及单向阀故障和（）。A、压气机喘振B、燃料量不足C、燃烧室旁路阀位置异常D、燃气分配器工作异常
查看答案
考题 用燃气轮机排气温度间接控制轮机工作温度时，温控基准随（）而变化。A、环境温度B、燃气轮机排气温度C、燃气轮机工作温度D、压气机出口温度
查看答案
考题 单选题燃气开始燃烧时的温度称为（）。A 着火温度B 气化潜热C 燃烧值D 燃烧温度
查看答案
考题 判断题燃气轮机温度控制的目的，是通过控制燃气排气温度，从而控制燃烧室的初温，将燃烧室的温度限制在允许范围内。（）A 对B 错
查看答案
考题 单选题燃气轮机联合循环一般通过燃烧调整（）来保证不变。A 燃气初温B 排气温度C 燃烧室温度
查看答案
考题 单选题燃气轮机循环区别于蒸汽轮机循环的特点是（）。A 进气温度高，排气温度高B 进气温度高，排气温度低C 进气温度低，排气温度高D 进气温度低，排气温度低
查看答案
考题 单选题用燃气轮机排气温度间接控制轮机工作温度时，温控基准随（）而变化。A 环境温度B 燃气轮机排气温度C 燃气轮机工作温度D 压气机出口温度
查看答案
热门标签
最新试卷