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判断题
车轮在全车中承受的载荷越大,越易脱轨
A

B


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考题 齿数相同的齿轮,模数越大,齿轮也越大,齿轮承受载荷的能力()。 A、越大B、越小C、越弱D、没影响

考题 车轮在全车中承受的载荷越大,越易脱轨。() 此题为判断题(对,错)。

考题 角接触轴承的接触角越大,()。A承受轴向载荷的能力越大;B承受轴向载荷的能力越小;C承受径向载荷的能力越大;D承受径向载荷的能力越小。

考题 下列汽车行驶系统组成部件中,起到全车的装配基体,支承、连接轿车的各总成,使各总成保持相对正确的位置,并承受轿车内外的各种载荷的是()A、车架B、车桥C、悬架D、车轮

考题 轮缘的作用是导向、防止脱轨和承受载荷。

考题 车辆的车架只要有足够的强度来承受全车的载荷即可。

考题 车轮在全车中承受的载荷越大,越易脱轨

考题 在高强度螺栓联接中,螺栓的预紧力越大,该联接所承受的横向载荷()。A、越大B、越小C、不变

考题 车轮承受的横压力越大,车轮越不容易脱轨。

考题 车辆颠覆或重车脱轨时,均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查。

考题 车轮轮缘的主要作用是()。A、承受垂直载荷B、承受动载荷C、导向、防止车轮出轨D、防止偏磨

考题 轮对横向力与该车轮垂直载荷的比值称为脱轨系数,最危险状态下的脱轨系数不得大于()。

考题 车轮在全列中承受的垂直载荷越()越易脱轨。

考题 滚动轴承车辆出现空车脱轨需更换()。A、脱轨轮对B、全车轮对C、同一转向架轮对D、轮对

考题 车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越()越易脱轨。

考题 轮对横向力与该车轮载荷的比值称为脱轨系数。最危险状态下的脱轨系数不得大于()。

考题 模数越大,轮齿越大,齿轮所承受的载荷越()。

考题 由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨

考题 在列车中车轮承受的垂直载荷越()越易脱轨。

考题 填空题在列车中车轮承受的垂直载荷越()越易脱轨

考题 填空题轮对横向力与该车轮载荷的比值称为脱轨系数。最危险状态下的脱轨系数不得大于()。

考题 单选题滚动轴承车辆重车脱轨须更换()。A 脱轨轮对B 全车轮对C 同一转向架轮对D 轮对

考题 填空题模数越大,轮齿越大,齿轮所承受的载荷越()。

考题 单选题车轮轮缘的主要作用是()。A 承受垂直载荷B 承受动载荷C 导向、防止车轮出轨D 防止偏磨

考题 填空题车轮在全列中承受的垂直载荷越()越易脱轨。

考题 单选题车轮轮缘的主要作用()。A 承受垂直载荷B 承受动载荷C 导向、防止车轮出轨

考题 填空题车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越()越易脱轨。