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填空题
车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越（）越易脱轨。

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考题 车轮在全车中承受的载荷越大,越易脱轨。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 ()是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分,用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。 A、轮辋B、踏面C、轮缘D、轮毂
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考题 为了防止车轮在钢轨上运行时脱轨，车轮都制成（）。A、单轮缘式B、双轮缘式C、无轮缘D、水平导向轮式
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考题 车轮在全车中承受的载荷越大，越易脱轨
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考题 机车轮轨润滑装置，其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨（），提高轮缘（）。
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考题 车轮与钢轨的摩擦系数越小越不易脱轨。
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考题 车轮承受的横压力越大，车轮越不容易脱轨。
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考题 轮缘磨耗超限后的危害是（）。A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数C、降低车钩高度，造成列车分离D、加剧车轮的踏面磨耗
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考题 车轮在全列中承受的垂直载荷越（）越易脱轨。
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考题 车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越（）越易脱轨。
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考题 摩擦阻力用W摩表示，装（卸）车机重量用G表示，车轮直径用D表示，车轮轴承摩擦直径用d表示，车轮沿钢轨摩擦系数用f表示，轴承摩擦系数用μ表示，车轮轮缘与轨道侧面接触引起的附加阻力系数用β表示，则W摩=（）
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考题 固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。
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考题 轮缘是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。
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考题 轮缘垂直磨损超过限度时，其轮缘根部与钢轨内侧面形成平面接触，当车轮通过道岔时，由于轮缘与钢轨接触处没有弧形，就会使车轮碰及尖轨或爬上（），同样会造成脱轨事故。
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考题 轮缘磨耗超限后的危害是（）。A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数C、降低车钩高度，造成列车分离D、增加轮对左右摇动
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考题 在列车中车轮承受的垂直载荷越（）越易脱轨。
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考题 车轮组成部分中（）是保持车辆沿钢轨运行防止脱轨的重要部分。A、轮缘B、轮辋C、轮毂D、踏面
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考题 轮对内侧距应保证（）A、在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙，以减少轮缘与钢轨磨耗B、应保证在最不利情况下，车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量，不致造成脱轨C、安全通过道岔D、以上全是
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考题 判断题轮缘是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。A 对B 错
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考题 填空题在列车中车轮承受的垂直载荷越（）越易脱轨
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考题 判断题车轮在全车中承受的载荷越大，越易脱轨A 对B 错
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考题 单选题为了防止车轮在钢轨上运行时脱轨，车轮都制成（）。A 单轮缘式B 双轮缘式C 无轮缘D 水平导向轮式
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考题 判断题固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。A 对B 错
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考题 单选题轮缘磨耗超限后的危害是（）。A 使车轮通过道岔时易爬上尖轨B 增加其与钢轨内侧面的摩擦系数C 降低车钩高度，造成列车分离D 加剧车轮的踏面磨耗
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考题 填空题轮缘垂直磨损超过限度时，其轮缘根部与钢轨内侧面形成平面接触，当车轮通过道岔时，由于轮缘与钢轨接触处没有弧形，就会使车轮碰及尖轨或爬上（），同样会造成脱轨事故。
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考题 填空题车轮在全列中承受的垂直载荷越（）越易脱轨。
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考题 单选题（）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。A 轮辋B 轮缘C 踏面D 轮毂
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