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单选题
发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了()。
A

制动距离

B

空走距离

C

有效距离


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 列车发生滑行时,轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了制动距离。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 制动力不受轮轨间的粘着限制。()

考题 列车出现滑行时,下列说法错误的是()。 A.制动力和粘着力一样大B.粘着力大于制动力C.制动力大于粘着力D.没有粘着力

考题 列车出现滑行时()。 A.制动力和粘着力一样大B.粘着力大于制动力C.制动力大于粘着力D.没有粘着力

考题 造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于()。A、摩擦力B、黏着牵引力C、轮轨间的粘着力

考题 发生滑行时,轮轨间粘着状态被破坏,使机车制动力下降,延长了制动距离。

考题 造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于()。A、摩擦力B、粘着牵引力C、轮轨间的粘着力

考题 发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了()。A、制动距离B、空走距离C、有效距离

考题 发生滑行时,轮轨间黏着状态被破坏,使机车制动力下降,延长了制动距离。

考题 轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。A、大于B、等于C、小于D、超过

考题 滑行导致轮轨间的粘着状态被破坏,延长了()。A、制动距离B、滑行时间C、停机时间D、以上答案均不正确

考题 因驱动转矩过大,破坏粘着关系,使轮轨间出现相对滑动的现象,称为()。

考题 当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时,粘着将被破坏,在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动,车轮在驱动力矩的作用下,就会绕轮轴高速旋转而发生().

考题 轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

考题 粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力,且制动力的最大值受()的限制。A、天气B、轨道湿滑C、粘着力D、轨道平顺

考题 在极限状态下,轮轨间最大纵向切向力与垂直轮载的比值称为()。A、粘着系数B、摩擦系数C、滑动系数D、蠕滑系数

考题 单选题轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。A 大于B 等于C 小于D 超过

考题 单选题滑行导致轮轨间的粘着状态被破坏,延长了()。A 制动距离B 滑行时间C 停机时间D 以上答案均不正确

考题 填空题当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时,粘着将被破坏,在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动,车轮在驱动力矩的作用下,就会绕轮轴高速旋转而发生().

考题 单选题粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力,且制动力的最大值受()的限制。A 天气B 轨道湿滑C 粘着力D 轨道平顺

考题 判断题发生滑行时,轮轨间黏着状态被破坏,使机车制动力下降,延长了制动距离。A 对B 错

考题 判断题发生滑行时,轮轨间粘着状态被破坏,使机车制动力下降,延长了制动距离。A 对B 错

考题 填空题轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

考题 单选题造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于()。A 摩擦力B 粘着牵引力C 轮轨间的粘着力

考题 填空题因驱动转矩过大,破坏粘着关系,使轮轨间出现相对滑动的现象,称为()。

考题 单选题造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于()。A 摩擦力B 黏着牵引力C 轮轨间的粘着力