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判断题
列控区间逻辑检查功能开启后,当区间有“失去分路”状态区段时,办理辅助改方后,该区段空闲。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 K5B计算机联锁系统,双线自动闭塞区段在办理改方前必须确认()。A.区间空闲B.进路准备妥当C.信号开放正确D.进路道岔位置正确

考题 在无岔区段人工办理进路时,不需在小站台处确认区间空闲并报行值即可,节省时间用于办理有岔区段的进路,并提前在端门出等候。()

考题 在无岔区段办理进路时,只需在小站台处确认区间空闲并报行值即可,节省时间用于办理有岔区段的进路,并提前在端门出等候。()

考题 列控区间逻辑检查功能开启后,当区间有“失去分路”状态区段时,可通过联锁对该区段进行无车确认。

考题 CTC维护终端能够进行开启、关闭列控区间占用逻辑检查功能。

考题 列控区间逻辑检查功能开启后,当区间有“失去分路”状态区段时,办理辅助改方后,该区段空闲。

考题 已发码的区段,当区段空闲后,轨道电路应能自动恢复道调整状态。

考题 逻辑检查功能开启/关闭时,应以()为单元,两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。A、电务管辖B、区间C、闭塞分区D、区段

考题 中心CTC无权进行开启、关闭列控区间占用逻辑检查功能。

考题 半自动闭塞区段集中联锁的车站接入到达或停车会让并挂有列尾装置的货物列车。车站值班员得到司机()好的通知后,方可办理区间开通手续。A、区间正常B、运行状态正常C、区间空闲D、列尾装置良好

考题 增加区间占用逻辑检查功能后,CTC区间闭塞分区增加()和“失去分路”两种表示。

考题 采用列控中心区间占用逻辑检查功能的线路,需列车调度员(车站值班员)通过CTC终端执行区间逻辑状态确认命令时,命令按先验证后执行的顺序下达,验证成功有限期为()秒,超过该周期视为未验证A、10B、15C、30D、60

考题 CTC车站需排列(触发)经由分路不良的进路时,有关人员按规定检查分路不良区段空闲后,CTC有人站由车站值班员(无人站由助理调度员)使用“()”按钮,并点击相应的轨道区段,使分路不良标志显示为稳定灯光后方可排列(触发)。A、检查空闲B、排列进路C、人工确认空闲D、轨道区段检查

考题 列车区间停车后,要通过故障的轨道电路区段,CTCS-3级列控车载设备应选择()模式运行。A、SHB、0SC、COD、IS

考题 具备列控区间占用逻辑检查的区段,列控中心重启后,区间占用逻辑检查功能会自动开启。

考题 遇下列情况须停止自动站间闭塞法,改按电话闭塞法行车:()。A、区间空闲但计轴器仍显示有轴,且不能办理故障复零时B、出站信号机故障时C、列车整列到站后,区间空闲表示灯不亮D、区间空闲但计轴器仍显示有轴

考题 单选题逻辑检查功能开启/关闭时,应以()为单元,两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。A 电务管辖B 区间C 闭塞分区D 区段

考题 判断题列控区间逻辑检查功能开启后,当区间有“失去分路”状态区段时,可通过联锁对该区段进行无车确认。A 对B 错

考题 判断题具备列控区间占用逻辑检查的区段,列控中心重启后,区间占用逻辑检查功能会自动开启。A 对B 错

考题 单选题半自动闭塞区段集中联锁的车站接入到达或停车会让并挂有列尾装置的货物列车。车站值班员得到司机()好的通知后,方可办理区间开通手续。A 区间正常B 运行状态正常C 区间空闲D 列尾装置良好

考题 单选题CTC车站需排列(触发)经由分路不良的进路时,有关人员按规定检查分路不良区段空闲后,CTC有人站由车站值班员(无人站由助理调度员)使用“()”按钮,并点击相应的轨道区段,使分路不良标志显示为稳定灯光后方可排列(触发)。A 检查空闲B 排列进路C 人工确认空闲D 轨道区段检查

考题 单选题当LOW上轨道区段或道岔区段显示粉红色,表示该区段()A 物理占用;B 空闲;C 失去联系;D 逻辑占用。

考题 判断题CTC维护终端能够进行开启、关闭列控区间占用逻辑检查功能。A 对B 错

考题 单选题采用列控中心区间占用逻辑检查功能的线路,需列车调度员(车站值班员)通过CTC终端执行区间逻辑状态确认命令时,命令按先验证后执行的顺序下达,验证成功有限期为()秒,超过该周期视为未验证A 10B 15C 30D 60

考题 填空题增加区间占用逻辑检查功能后,CTC区间闭塞分区增加()和“失去分路”两种表示。

考题 判断题中心CTC无权进行开启、关闭列控区间占用逻辑检查功能。A 对B 错

考题 判断题在无岔区段办理进路时,只需在小站台处确认区间空闲并报行值即可,节省时间用于办理有岔区段的进路,并提前在端门出等候。()A 对B 错