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列控区间逻辑检查功能开启后，当区间有“失去分路”状态区段时，可通过联锁对该区段进行无车确认。

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考题 列控中心向CTC系统传递（）信息。A、列控中心设备状态信息B、闭塞分区状态信息C、闭塞区间轨道电路低频码值D、闭塞区间方向信息
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考题 CTC维护终端能够进行开启、关闭列控区间占用逻辑检查功能。
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考题 在CTC单站画面上，列控区间占用逻辑检查功能指示灯有几种颜色，分别什么含义？
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考题 列控区间逻辑检查功能开启后，当区间有“失去分路”状态区段时，办理辅助改方后，该区段空闲。
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考题 逻辑检查功能开启/关闭时，应以（）为单元，两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。A、电务管辖B、区间C、闭塞分区D、区段
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考题 增加区间占用逻辑检查功能后，CTC区间闭塞分区增加“故障占用”和（）两种表示。
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考题 CTCS2区段的列控限速试验内容为（）。A、站内限速B、区间限速C、站内限速和区间限速D、接车进路限速
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考题 中心CTC无权进行开启、关闭列控区间占用逻辑检查功能。
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考题 半自动闭塞区段集中联锁的车站接入到达或停车会让并挂有列尾装置的货物列车。车站值班员得到司机（）好的通知后，方可办理区间开通手续。A、区间正常B、运行状态正常C、区间空闲D、列尾装置良好
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考题 列车在区间停车后，无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，注意充、排风时间，防止列车（）被关或车辆遗留在区间。A、折断塞门B、折角塞门C、三通阀
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考题 增加区间占用逻辑检查功能后，CTC区间闭塞分区增加（）和“失去分路”两种表示。
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考题 采用列控中心区间占用逻辑检查功能的线路，需列车调度员（车站值班员）通过CTC终端执行区间逻辑状态确认命令时，命令按先验证后执行的顺序下达，验证成功有限期为（）秒，超过该周期视为未验证A、10B、15C、30D、60
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考题 列车区间停车后，要通过故障的轨道电路区段，CTCS-3级列控车载设备应选择（）模式运行。A、SHB、0SC、COD、IS
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考题 具备列控区间占用逻辑检查的区段，列控中心重启后，区间占用逻辑检查功能会自动开启。
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考题 从TCC到CTC系统传递信息内容有（）。A、列控中心设备状态信息B、闭塞分区状态信息C、闭塞区间轨道电路低频码值D、闭塞区间方向信息
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考题 单选题逻辑检查功能开启/关闭时，应以（）为单元，两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。A 电务管辖B 区间C 闭塞分区D 区段
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考题 判断题列控区间逻辑检查功能开启后，当区间有“失去分路”状态区段时，办理辅助改方后，该区段空闲。A 对B 错
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考题 判断题列控区间逻辑检查功能开启后，当区间有“失去分路”状态区段时，可通过联锁对该区段进行无车确认。A 对B 错
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考题 判断题具备列控区间占用逻辑检查的区段，列控中心重启后，区间占用逻辑检查功能会自动开启。A 对B 错
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考题 多选题列控中心向CTC系统传递（）信息。A列控中心设备状态信息B闭塞分区状态信息C闭塞区间轨道电路低频码值D闭塞区间方向信息
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考题 判断题CTC维护终端能够进行开启、关闭列控区间占用逻辑检查功能。A 对B 错
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考题 单选题采用列控中心区间占用逻辑检查功能的线路，需列车调度员（车站值班员）通过CTC终端执行区间逻辑状态确认命令时，命令按先验证后执行的顺序下达，验证成功有限期为（）秒，超过该周期视为未验证A 10B 15C 30D 60
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考题 单选题CTCS2区段的列控限速试验内容为（）。A 站内限速B 区间限速C 站内限速和区间限速D 接车进路限速
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考题 问答题在CTC单站画面上，列控区间占用逻辑检查功能指示灯有几种颜色，分别什么含义？
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考题 填空题增加区间占用逻辑检查功能后，CTC区间闭塞分区增加（）和“失去分路”两种表示。
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考题 单选题列车在区间停车后，无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，注意充、排风时间，防止列车（）被关或车辆遗留在区间。A 折断塞门B 折角塞门C 三通阀
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考题 判断题中心CTC无权进行开启、关闭列控区间占用逻辑检查功能。A 对B 错
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