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题目内容
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单选题
在船舶在浅水区旋回，若水深吃水比越小，则（）。
A
船舶的旋回圈变大
B
船舶的旋回圈不变
C
船舶的旋回圈变小
D
船舶的旋回圈变小或变大
参考答案
参考解析
解析：
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考题
有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是（）A、船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B、船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C、瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D、Dr/L越小，则旋回中降速越多
考题
单选题某船在海水中的排水量Δ=10000吨，吃水为8米，TPC=25吨/厘米，现该轮从标准海水区域驶入标准淡水区域中，则船舶吃水变为（）米。A
8.10B
8.13C
8.15D
8.18
考题
单选题有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是（）A
船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B
船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C
瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D
Dr/L越小，则旋回中降速越多
考题
单选题水动力系数Cw与水深与吃水之比H／d的关系为：（）.A
相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Cw越小B
相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Cw越大C
不相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Cw越小D
不相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Cw越大
考题
单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、深水航路主要是预期给那些由于其吃水与有关区域的可用水深的关系而需要使用这一航路的船舶使用 Ⅱ、浅吃水的船舶应尽量避免使用深水航路 Ⅲ、浅吃水的船舶如使用深水航路，不应妨碍深吃水船舶的航行A
Ⅰ、Ⅱ、ⅢB
Ⅰ、ⅡC
ⅠD
Ⅰ、Ⅲ
考题
单选题横向水动力系数与水深和吃水的关系是（）。A
水深与吃水的比值越大，船舶的横向水动力系数越小B
水深与吃水的比值越小，船舶的横向水动力系数越小C
水深与吃水的比值越大，船舶的横向水动力系数越大D
船舶的横向水动力系数大小与水深和吃水的比值无关，仅与船舶水线下的形状有关
考题
单选题船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：（）A
海图水深-船舶静止时最大吃水B
海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C
海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D
海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
考题
单选题同一艘船舶在相同的装载条件下，不同水深条件下的旋回圈大小是（）。A
深水区的旋回初径大于浅水区B
深水区的旋回初径小于浅水区C
深水区与浅水区的旋回初径变化不大D
深水区与浅水区的旋回初径无法比较
考题
单选题有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（） Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多 Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速A
Ⅰ～ⅢB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ、Ⅱ、ⅣD
Ⅰ～Ⅳ
考题
单选题关于浅水效应，下列哪些说法正确：（）.Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大A
Ⅰ～ⅣB
Ⅰ～ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。 ①总吨；②水域水密度的变化；③过浅时的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。A
②④⑤⑥B
①③④⑤C
②③④⑤D
①②③④
考题
判断题船舶在浅水区航行时，为了减小船底下座吃水，船舶应加速过滩。A
对B
错
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