网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
填空题
轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一,由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是(),磨损后的车轮直径的限值是()。

参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “填空题轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一,由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是(),磨损后的车轮直径的限值是()。” 相关考题
考题 ()由两个车轮、一根车轴经冷压过盈配合组成。 A、车轮B、轮对C、转向架D、车轴

考题 辗钢整体车轮轮缘可以焊修,踏面部分可旋削加工,多次使用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 装用HDZB型铸钢减重车轮或HDSA等型辗钢减重车、50钢车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮对为()。 A、提速轮对B、减重轮对C、提速且减重轮对D、客车轮对

考题 轮、轴外侧端结合面产生夹锈的主要原因是()。A、配合过盈量太小B、车轴刚度不足C、车轴材质硬度偏小D、轮、轴配合面加工之表面粗糙

考题 轮对与车轴采用()配合,使之牢固的结合在一起。A、过渡B、过盈C、间隙D、过渡或过盈

考题 轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成,在轮轴结合部采用()配合,采用冷压或者热套的方法,使两者牢固地结合在一起,为保证安全,绝不允许有任何松脱现象发生。A、过盈B、过渡C、间隙

考题 西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮,采用LM型的磨耗型踏面,由踏面、()、()、辐板和轮毂组成。

考题 车轮由轮箍和轮芯组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。

考题 轮对厂、段修时,辗钢车轮有铲槽,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

考题 目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是()。A、铸钢整体轮B、高速轻型车轮C、整体辗钢轮D、轮箍轮

考题 轮对是由一根车轴和两个车轮采取过渡配合,经冷压装组成的整体部件。

考题 轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹,踏面擦伤深度不超过有关规定,车轮轮辋厚度不小于()。

考题 轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一,由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是(),磨损后的车轮直径的限值是()。

考题 由两个车轮压装在一根车轴上的整体,称为一个()。A、车轮组合B、转向架C、轮对D、走行部

考题 ()由车轴和车轮组成,是轨道车走行系统中最重要的部件之一。

考题 辗钢整体车轮轮缘可以焊修,踏面部分可旋削加工,多次使用。

考题 单选题目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是()。A 铸钢整体轮B 高速轻型车轮C 整体辗钢轮D 轮箍轮

考题 单选题轮对厂、段修时,辗钢车轮有铲槽,须()A 退轮检查B 更换车轴C 更换车轮D 加工修理

考题 单选题铁路货车轮轴:是指(),也作为轮轴零部件的总称。A 已压装(组装)滚动轴承的轮对,具有承载和走行的功能B 由一根车轴和两个车轮采取过盈配合,经冷压装组成的整体铁路部件C 已压装(组装)滚动轴承的轮对,不具有承载和走行的功能D 由一根车轴和两个车轮采取过盈配合,经热压装组成的整体铁路部件

考题 填空题西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮,采用LM型的磨耗型踏面,由踏面、()、()、辐板和轮毂组成。

考题 填空题()由车轴和车轮组成,是轨道车走行系统中最重要的部件之一。

考题 单选题由两个车轮压装在一根车轴上的整体,称为一个()。A 车轮组合B 转向架C 轮对D 走行部

考题 单选题轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成,在轮轴结合部采用()配合,采用冷压或者热套的方法,使两者牢固地结合在一起,为保证安全,绝不允许有任何松脱现象发生。A 过盈B 过渡C 间隙

考题 判断题轮对是由一根车轴和两个车轮采取过渡配合,经冷压装组成的整体部件。A 对B 错

考题 填空题轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一,它由()和()组成。

考题 填空题轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹,踏面擦伤深度不超过有关规定,车轮轮辋厚度不小于()。

考题 填空题轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一,它由车轮和车轴组成。南京地铁一号线列车的空气制动系统及空气供给系统设备是由:供气设备、空气处理设备、主风缸辅助设备:旋塞、软管连接、电磁阀、安全阀、压力控制器、喇叭、(),压力计等等组成。