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判断题
GYK的紧急放风阀为得电放风。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。

考题 DK-1制动机,电空制动控制器实施紧急制动时,下列描述正确的是()。 A、紧急阀先动作,电动放风阀后动作B、电动放风阀先动作,紧急阀后动作C、紧急阀、电动放风阀一起动作D、只电动放风阀动作

考题 紧急电空阀JZF得电后,沟通的风路有()管至电动放风阀膜板下方、电动放风阀膜板向上移动,打开放风阀口,致使列车管与大气相通。

考题 紧急电空阀得电使紧急放风阀排风。() 此题为判断题(对,错)。

考题 GYK的紧急放风阀为()A、失电放风B、得电放风

考题 电空制动控制器实施紧急制动时,下列描述正确的是()。A、紧急阀先动作,电动放风阀后动作B、电动放风阀先动作,紧急阀后动作C、紧急阀、电动放风阀一起动作

考题 电空控制器控制电动放风阀动作,紧急阀也会动作;如果发生列车分离,紧急阀动作,也会使电动放风阀动作。

考题 DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有()。A、紧急增压阀故障;B、紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵;C、电动放风阀故障;D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。

考题 常用制动起紧急制动的原因有()。A、分配阀紧急增压阀故障B、392电空阀故障C、电动放风阀故障D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太小

考题 紧急电空阀得电使紧急放风阀排风。

考题 DK—1型电空制动机中,设有一个电动放风阀,用来接受()得电或失电的控制,经其动作后,连通或关断()的放风气路,从而控制紧急制动的实施。

考题 自动制动阀手柄在运转位或制动区,紧急放风阀排风口漏泄,可能的原因有()。A、紧急放风阀胶垫面不平B、紧急放风阀与套配合过紧C、紧急放风阀口被污物垫住D、紧急放风阀口有伤痕

考题 GYK的紧急放风阀为得电放风。

考题 紧急电空阀得电动作,使电动放风阀排风。

考题 GYK的紧急放风阀为(),关闭GYK电源开关,紧急放风阀失电打开,处于放风状态。打开GYK电源开关,紧急放风阀自动关闭。

考题 GYK控制的紧急放风阀为()放风。GYK关机时,紧急放风阀处于放风状态。打开GYK电源开关,紧急放风阀自动关闭。

考题 GYK轨道车运行控制设备的紧急放风阀安装在列车管上,采用()型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。A、得电放风B、失电放风C、调节放风D、限制放风

考题 紧急放风阀安装在列车管上,采用()型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。A、得电放风B、失电放风C、调节放风D、限制放风

考题 单选题GYK轨道车运行控制设备的紧急放风阀安装在列车管上,采用()型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。A 得电放风B 失电放风C 调节放风D 限制放风

考题 单选题GYK的紧急放风阀为()A 失电放风B 得电放风

考题 单选题电空制动控制器实施紧急制动时,下列描述正确的是()。A 紧急阀先动作,电动放风阀后动作B 电动放风阀先动作,紧急阀后动作C 紧急阀、电动放风阀一起动作

考题 填空题GYK控制的紧急放风阀为()放风。GYK关机时,紧急放风阀处于放风状态;打开GYK电源开关,紧急放风阀自动关闭。

考题 单选题电空控制器实施紧急制动时,下列描述正确的是()。A 紧急阀先动作,电动放风阀后动作B 电动放风阀先动作,紧急阀后动作C 紧急阀和电动放风阀一起动作D 不确定

考题 填空题GYK的紧急放风阀为(),关闭GYK电源开关,紧急放风阀失电打开,处于放风状态。打开GYK电源开关,紧急放风阀自动关闭。

考题 填空题"紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风气路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。"

考题 判断题紧急电空阀得电使紧急放风阀排风。A 对B 错

考题 单选题紧急放风阀安装在列车管上,采用()型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。A 得电放风B 失电放风C 调节放风D 限制放风