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单选题
正线SICAS故障时,由()向车站发布电话闭塞法组织行车的命令。
A

值班主任

B

行调

C

客调

D

控制中心主任


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 车站半自动闭塞故障,改用电话闭塞法行车时,需经()准许并发布命令。A.列车调度员B.车站值班员C.车站调度员D.调度值班主任

考题 行车闭塞方式降级运行作业时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令,命令包括()。A、时间B、实施电话闭塞行车的区段范围C、行车方向D、区间限速

考题 在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用()组织行车。A、电话闭塞法B、电话联系法C、行车闭塞法D、半自动闭塞法

考题 自动闭塞设备发生故障时,应报请()发布命令,改用电话闭塞法行车。A、列车调度员B、车站调度员C、车站值班员D、调度值班主任

考题 全线设备故障时,()均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织行车A、故障车站B、非故障车站C、折返站D、所有车站

考题 正线SICAS故障时,由()向车站发布电话闭塞法组织行车的命令。A、值班主任B、行调C、客调D、控制中心主任

考题 自动闭塞设备发生故障时,应报请()发布命令,改用电话闭塞行车。A、列车调度员B、车站调度员C、车站值班员D、调度值班主任

考题 电话闭塞法基本规定错误的是()。A、折返规定:电话闭塞法组织行车过程中,列车折返由车站按照列车方式办理B、适用范围:正线全线或局部信号联锁故障;信号系统大面积红光带故障;其他特殊情况C、发车凭证:推荐速度D、行车间隔:一站一区间

考题 行车闭塞方式降级运行作业时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令,命令包括实施电话闭塞行车的区段范围、行车方向、区间限速、时间。

考题 当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时,车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。

考题 关于电话闭塞法,说法正确的是()A、零点以前填写的行车许可证零点以后发车时,须更改日期B、正线车站所有行车许可证由站台监控亭办理C、站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循“先交后接”的原则D、行值接到行调采用电话闭塞法组织行车的命令后,采用就地级控制组织行车

考题 正线列车执行巡道作业时,车站值班员(行车)通过闭塞电话接受运营调度员发布巡道车开行命令,听取后复诵。

考题 采用电话闭塞法组织行车时,由所有车站向行调报到发点。

考题 当SICAS发生故障时,由值班主任决定采用站间电话联系法组织行车,请写出具体的做法?

考题 正线列车执行巡道作业时,车站值班员(行车)通过()接受运营调度员发布巡道车开行命令,听取后复诵。A、调度热线电话B、闭塞电话C、轨旁电话D、消防电话

考题 自动闭塞区问发出由区间返回的列车时,车站应报请列车调度员发布命令,改用()行车。A、电话闭塞法B、半自动闭塞法C、书面联络法D、时间间隔法

考题 单选题全线设备故障时,()均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织行车A 故障车站B 非故障车站C 折返站D 所有车站

考题 单选题自动闭塞区间发出由区间返回的列车时车站应报请列车调度员发布命令改用()行车。A 电话闭塞法B 半自动闭塞法C 书面联络法D 时间间隔法

考题 判断题正线信号SICAS设备故障的情况下,列车采用电话闭塞法组织行车,占用区间的凭证为路票,司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用URM模式驾驶。A 对B 错

考题 判断题采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站值班站长要及时回到站控室负责组织车站行车作业,并根据行调发布的命令就地组织控制行车。A 对B 错

考题 单选题自动闭塞设备发生故障时,应报请()发布命令,改用电话闭塞法行车。A 列车调度员B 车站调度员C 车站值班员D 调度值班主任

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考题 单选题关于闭塞车站的规定,正确的是()A 全线SICAS设备故障时,故障车站及相邻车站为闭塞车站。B 全线SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织行车;C 单个或部分联锁区SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站。D 单个或部分联锁区SICAS设备故障时,故障车站及两端车站为闭塞车站。

考题 判断题在正线信号设备故障联锁失效的情况下,相关车站根据行调的调度命令,采用站间电话闭塞法组织行车。A 对B 错

考题 判断题行车闭塞方式降级运行作业时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令,命令包括实施电话闭塞行车的区段范围、行车方向、区间限速、时间。A 对B 错

考题 单选题在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用()组织行车。A 电话闭塞法B 电话联系法C 行车闭塞法D 半自动闭塞法

考题 填空题在正线信号()的情况下,相关车站根据行调的调度命令,采用站间电话闭塞法组织行车。