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单选题
IMO规定，在计算木材甲板货船稳性时应考虑如下因素（）。 （1）计算GZ时，可计入木材甲板货入水体积75%的浮力； （2）整个航次中油水消耗存在自由液面； （3）甲板木材吸水10%； （4）木材甲板货表面结冰； （5）木材下沉2%； （6）木材甲板货风干影响。
A
（2）（3）（4）
B
（1）（2）（4）（5）（6）
C
（1）（3）（4）（5）（6）
D
（1）（2）（3）（4）
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考题
某2006年建造的某散货船，在干舷甲板上的甲板室，其已在稳性计算中计入浮力。检查官发现该甲板室的所有舷窗均设置了外部风暴盖。对这些风暴盖进行了开启和关闭检查感觉满意，没有提出任何疑问。该检查官对其检查的结果是否正确？
考题
单选题整个航次中按最不利状况核算船舶稳性：油水消耗且存在自由液面；干的或风干的木材吸水（），重心取在甲板货重心处；货物表面结冰，按实际情况或船舶资料计，重心取在甲板货上表面。A
75%B
50%C
15%D
10%
考题
单选题下列关于木材甲板货的定义及其海运特性，表述正确的是：（）A
木材甲板货包括胶合板、木质纸浆B
木材甲板货积载因数较大，极易吸收水分和散失水分C
木材甲板货积载因数较小，所以通常按照所运货物的吨数收取运费D
木材甲板货因表面常有衍生物，会使封闭舱内产生一氧化碳等有毒气体
考题
单选题根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度（）。A
GM00.115mB
GM00.130m，且开航时不小于0.115mC
GM00.120mD
GM00.10m，且开航时不小于0.110m
考题
单选题根据国际规范的规定，当船舶（）才可以勘绘木材船载重线标志。 ①在甲板上装运木材时；②在舱内装运木材时；③其结构和设备满足相应规定时；④木材装载满足相应要求时。A
①②③B
②③④C
①③④D
①②③④
考题
单选题下列关于木材船甲板货的定义及其海运特性，表述正确的是：（）A
木材船甲板货包括胶合板、木质纸浆B
木材甲板货积载因素较大，极易吸收水分和散失水分C
木材甲板货积载因素较小，所以通常按照所运货物的吨数收取运费D
木材甲板货因表面常有衍生物，会使封闭舱内产生一氧化碳等有毒气体
考题
单选题按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。A
0.15B
0.30C
0.10D
0
考题
多选题船检机构于2011年12月29日收到某设计所一艘3000吨级甲板货船的审图申请，该船总长110.80米，船长105.00米，总吨位2500，航区为近海航区。露天甲板具有高度完整性，具有足够的船员保护措施和排水装置，干舷计算中的K值按法规要求减少60%。下列对于该船破损稳性的计算表述正确的是（）。A该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船，不应进行破损稳性计算B该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船，应进行破损稳性计算C该船为B-60船舶，装载甲板货，可不进行破损稳性计算D该船为B-60船舶，装载甲板货，应进行破损稳性计算
考题
问答题验船师在核定用于装载木材甲板货的属具和设施时，应检查哪些主要项目？
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