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判断题
高速道岔上轨撑的顶铁应与翼轨轨头下颚密贴。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 道岔工、电结合部应满足:尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的(),甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。 A.翘头B.拱曲C.侧弯D.肥边和反弹
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考题 高速铁路道岔，密贴尖轨与基本轨轨头下颚配合防跳；在轨头切削断面以后采用防跳顶铁，非贴合状态设置适合于辊轮滑床垫板的防跳限位装置。
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考题 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
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考题 道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。有（）伤损或病害，应有计划地进行修理或更换。A、各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良B、滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mmC、轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mmD、护轨垫板折损
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考题 甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mm
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考题 提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。
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考题 轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩之间的（），称为轨撑离缝。
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考题 道岔尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于多少？
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考题 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm。
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考题 提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙（）。
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考题 道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨、基本轨密贴，（）在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。A、尖轨B、可动心轨C、基本轨D、翼轨
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考题 高速道岔上轨撑的顶铁应与翼轨轨头下颚密贴。
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考题 填空题提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。
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考题 判断题高速铁路可动心轨辙叉，在心轨与翼轨密贴段增设防跳卡铁，顶铁全部采用防跳顶铁。A 对B 错
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考题 单选题尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（）mm。A 0.5B 1C 1.5D 2
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考题 判断题尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm。A 对B 错
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考题 填空题提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙（）。
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考题 多选题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保（）密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。A尖轨B基本轨C心轨D辙叉
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考题 问答题道岔尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于多少？
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考题 单选题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨、基本轨密贴，（）在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。A 尖轨B 可动心轨C 基本轨D 翼轨
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考题 判断题高速道岔上轨撑的顶铁应与翼轨轨头下颚密贴。A 对B 错
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考题 判断题高速铁路道岔，密贴尖轨与基本轨轨头下颚配合防跳；在轨头切削断面以后采用防跳顶铁，非贴合状态设置适合于辊轮滑床垫板的防跳限位装置。A 对B 错
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