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尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于()mm。

  • A、0.5
  • B、1
  • C、1.5
  • D、2

参考答案

更多 “尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于()mm。A、0.5B、1C、1.5D、2” 相关考题
考题 道岔工、电结合部应满足:尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的(),甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。 A.翘头B.拱曲C.侧弯D.肥边和反弹

考题 ZYJ7转辙机甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于()。 A.1mmB.1.5mmC.2mm

考题 S700K转辙机甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,第一牵引点以后刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于()。 A.1mmB.1.5mmC.2mmD.3mm

考题 道岔转换完毕以后,其尖轨尖端必须与基本轨密贴。

考题 道岔结合部常见病害有()A、竖切不良(不密,过硬)B、钢轨(尖轨,基本轨)爬行,肥边C、吊板D、道岔不密贴

考题 分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,30号和38号道岔均为五个牵引点,做到尖轨全程密贴,以防止尖轨反弹,还做到多点检查尖轨密贴情况。()

考题 工务、电务结合部应满足:尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的()。A、毛刺B、硬弯C、肥边D、反弹

考题 提速道岔ZYJ7日常维护中要求道岔密贴状态良好,尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无()边。

考题 道岔尖轨(或心轨)无机械病害,拨动尖轨(或心轨)各牵引点应宏观密贴,应该反弹力。

考题 由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆,斥离尖轨往外侧移动受到控制,造成提速道岔的斥离尖轨反弹,引起道岔无表示。

考题 滑床板与尖轨不密贴对道岔转换有何影响?如何消除?

考题 甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于()。A、1mmB、1.5mmC、2mm

考题 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于2mm。

考题 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于0.5mm。

考题 ZD6道岔当尖轨与基本轨还没有达到密贴时,自动开闭器接点就已经转换说明道岔密贴力过小。

考题 甩开道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与其本轨、翼轨密贴,其间隙不大于()mm。A、1B、2C、3D、4

考题 判断题由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆,斥离尖轨往外侧移动受到控制,造成提速道岔的斥离尖轨反弹,引起道岔无表示。A 对B 错

考题 填空题提速道岔ZYJ7日常维护中要求道岔密贴状态良好,尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无()边。

考题 单选题尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于()mm。A 0.5B 1C 1.5D 2

考题 判断题尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于0.5mm。A 对B 错

考题 多选题工务、电务结合部应满足:尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的()。A毛刺B硬弯C肥边D反弹

考题 多选题道岔结合部常见病害有()A竖切不良(不密,过硬)B钢轨(尖轨,基本轨)爬行,肥边C吊板D道岔不密贴

考题 判断题道岔转换完毕以后,其尖轨尖端必须与基本轨密贴。A 对B 错

考题 单选题甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于()。A 1mmB 1.5mmC 2mm

考题 单选题甩开道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与其本轨、翼轨密贴,其间隙不大于()mm。A 1B 2C 3D 4

考题 判断题道岔尖轨(或心轨)无机械病害,拨动尖轨(或心轨)各牵引点应宏观密贴,应该反弹力。A 对B 错

考题 判断题分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,30号和38号道岔均为五个牵引点,做到尖轨全程密贴,以防止尖轨反弹,还做到多点检查尖轨密贴情况。()A 对B 错