考题
车辆零件在运用中,当外力超过零件的许用载荷或在交变载荷长期作用下,材料可能被破坏而产生裂纹和折损。()
此题为判断题(对，错)。
考题
由于设计不合理或安装不当使零件受到附加应力的作用,容易使零件产生______。
A.变形B.裂纹C.裂纹或断裂D.断裂
考题
粘接剂主要用于修理有______的零件。A.裂纹和断裂B.变形C.磨损D.超差
考题
金属结构常见的破坏形式有（）。A、构件折损B、裂纹与开焊C、结构变形D、以上都有
考题
（）是铸件变形和裂纹的主要原因。A、凝固B、收缩C、铸造应力D、凝固和收缩
考题
货车车轴、弹簧及底架各梁主要损伤形式是（）。A、塑性变形B、磨损C、弯曲变形D、疲劳裂纹和折损
考题
车辆零件在运用中，当外力超过零件的许用载荷或在交变载荷长期作用下，材料可能被破坏而产生裂纹和折损。
考题
．GK阀止回阀铜套松动、弹簧折损、衰弱、外弹簧托板变形或裂损更换，止回阀裂纹时更换。
考题
制动器的零件不应有裂纹、过度磨损、（）等缺陷A、损坏B、裂纹C、塑形变形
考题
冬季天寒，材质较脆。车辆零部件易产生裂纹和（）。A、折损B、丢失C、脱落D、腐蚀
考题
车辆零件的裂纹多为（）裂纹。A、冲击B、疲劳C、腐蚀D、制造缺陷
考题
车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
考题
车辆零件的裂损是指车辆零件上产生的（）或折损。
考题
下面不属于钢结构常见的破坏形式的是（）。A、构件折损B、裂纹与开焊C、结构变形D、螺栓松动
考题
车轴的损伤有（）。A、裂纹、折损、弯曲变形B、裂纹、折损、磨伤、弯曲变形C、裂纹、折损D、裂纹、磨伤
考题
单选题制动器的零件不应有裂纹、过度磨损、（）等缺陷A
损坏B
裂纹C
塑形变形
考题
填空题车辆零件的裂损是指车辆零件上产生的（）或折损。
考题
单选题货车车轴、弹簧及底架各梁主要损伤形式是（）。A
塑性变形B
磨损C
弯曲变形D
疲劳裂纹和折损
考题
填空题车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
考题
单选题冬季天寒，材质较脆。车辆零部件易产生裂纹和（）。A
折损B
丢失C
脱落D
腐蚀
考题
单选题零件的疲劳破坏包括（）。A
疲劳裂纹和疲劳断裂B
疲劳裂纹、疲劳断裂和变形C
疲劳裂纹、疲劳断裂、变形和韧性断裂D
疲劳裂纹、疲劳断裂、韧性断裂和脆性断裂
考题
单选题（）是铸件变形和裂纹的主要原因。A
凝固B
收缩C
铸造应力D
凝固和收缩
考题
单选题车辆零件的裂纹多为（）裂纹。A
冲击B
疲劳C
腐蚀D
制造缺陷
考题
填空题在使用锤检和手检的同时也要进行（），以确认仪表读数、部件有无变形、丢失、裂纹、折损、剥离、擦伤、烧损、火花等。
