网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
机车控制继电器1KD1不能得电的原因有（）。
A

他机的柴油机惰转开关在“0”位

B

本机的柴油机惰转开关在“0”位

C

本机的柴油机惰转开关在“本机”位

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题机车控制继电器1KD1不能得电的原因有（）。A 他机的柴油机惰转开关在“0”位B 本机的柴油机惰转开关在“0”位C 本机的柴油机惰转开关在“本机”位” 相关考题
考题 禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。
查看答案
考题 所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
查看答案
考题 受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器失电。
查看答案
考题 B车的高速断路器接通的条件不包括（）A、升弓继电器得电B、ACU接通高速断路继电器得电C、列车控制接通继电器得电D、B车断开高速断路器继电器得电
查看答案
考题 停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
查看答案
考题 头灯点亮的先行条件为（）A、列车控制接通继电器得电B、列车控制接通继电器失电C、ATC失电D、ATC得电
查看答案
考题 升弓继电器得电必须满足紧急停车继电器得电的条件。
查看答案
考题 在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）A、升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电B、受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电C、同时得电D、同时失电
查看答案
考题 目的地灯点亮的条件是（）得电。A、ATS继电器B、ATP继电器C、列车控制继电器D、门关好继电器
查看答案
考题 机车控制继电器1KD1不能得电的原因有（）。A、他机的柴油机惰转开关在“0”位B、本机的柴油机惰转开关在“0”位C、本机的柴油机惰转开关在“本机”位
查看答案
考题 SS34000系机车的工况选择信息是通过哪个继电器得电来显示完成情况的？
查看答案
考题 DF11G机车提手柄1位，卸载灯灭，其得电顺序为（）。A、1KD1、2QP、1QP、7KM、1KM1-6、8KMB、2QP、1QP、1KD1、7KM、1KM1-6、8KMC、1KD1、2QP、1QP、7KM、8KM、1KM1-6
查看答案
考题 列车零速继电器的得电与失电是由智能阀控制的。
查看答案
考题 JZ-7型机车电空制动机，电空指示继电器J4得电时，司机操纵台（）灯点亮。
查看答案
考题 SS3B机车工况选择信息室通过哪个继电器得电来显示完成情况的？
查看答案
考题 SS8型电力机车当控制回路接地时，中间继电器（）得电吸合，“控制回路 接地”灯亮。A、5KEB、7KEC、8KE
查看答案
考题 机控中间继电器1KD1得电的条件之一是（）。A、2SK2在本机位B、2SK1在本机位C、主手柄离开位
查看答案
考题 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。A、得电；失电B、得电；得电C、失电；得电D、失电；失电
查看答案
考题 停放制动施加脉冲电磁阀（）条件是列车接通控制继电器（）A、得电、失电B、失电、得电C、得电、得电D、以上都不是
查看答案
考题 当车辆控制接通继电器（）SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该继电器（）列车处于非紧急工作状态。A、得电；得电B、失电；失电C、不明；不明D、以上都不对
查看答案
考题 受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
查看答案
考题 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。
查看答案
考题 信号联锁控制电路基本常用元件中，电磁继电器的常闭触头是继电器线圈（）时闭合的触头。A、得电、激励B、得电、没激励C、失电、激励D、失电、没激励
查看答案
考题 信号联锁控制电路常用的基本元件中，电磁继电器的常闭触头是继电器线圈（）时闭合的触头A、得电，激励B、得电，没激励C、失电，激励D、失电，没激励
查看答案
考题 单选题机控中间继电器1KD1得电的条件之一是（）。A 2SK2在本机位B 2SK1在本机位C 主手柄离开位
查看答案
考题 单选题SS8型电力机车当控制回路接地时，中间继电器（）得电吸合，“控制回路接地”灯亮。A 5KEB 7KEC 8KE
查看答案
考题 填空题JZ-7型机车电空制动机，电空指示继电器J4得电时，司机操纵台（）灯点亮。
查看答案
热门标签
最新试卷