考题
车底架的作用是引导车轮沿轨道运行,并把车辆的全部重量传给钢轨。()
此题为判断题(对，错)。
考题
采用直线电机作为车辆的驱动力，利用磁场的作用，驱动车辆运行，属于( )。A.磁浮系统
B.钢轮钢轨系统
C.非黏着驱动系统
D.黏着力(摩擦力)驱动车辆行驶
考题
轮对承当车辆全部（），并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生粘着牵引力或制动力。A、作用力B、载荷C、重量
考题
轮对的主要作用有（）。A、传递车辆载荷至轨面B、通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力C、在单元制动机的闸瓦压力作用下，产生摩擦力，使车辆制动D、引导车辆顺利通过曲线，在轨道上安全运行
考题
关于轮对的作用，下列说法正确的是（）。A、承受车辆的重量并引导车辆沿钢轨运行B、只承受车辆的重量C、只引导车辆沿钢轨运行D、以上都不是
考题
城市轨道交通是指列车或车辆以（）为动力、在钢轨上或沿导向轨运行的城市公共交通方式。
考题
机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
考题
在城轨车辆只施加动力制动时，则拖车轮对与钢轨之间（）A、一定处于黏着状态B、可能处于空转状态C、可能处于滑行状态D、可能处于纯滚动状态
考题
铁路车辆（）的作用是引导车轮沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。A、车底架B、走行部C、缓冲装置D、制动装置
考题
当机车牵引列车运行时，轮对与钢轨之间由于（）的作用产生了轮周牵引力。
考题
轮对承受车辆的全部重量，并以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。
考题
因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
考题
轮对承担车辆的全部重量，并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生（）或制动力。
考题
轮对承担车辆全部（），并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生黏着牵引力或制动力。A、作用力B、载荷C、重量
考题
车底架的作用是引导车轮沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。
考题
钢轨不仅直接承受车辆载荷，也是引导车辆运行的装置，目前广泛采用的是（）A、槽形钢轨B、双头钢轨C、平底钢轨
考题
机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。
考题
单选题铁路车辆（）的作用是引导车轮沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。A
车底架B
走行部C
缓冲装置D
制动装置
考题
多选题轮对的主要作用有（）。A传递车辆载荷至轨面B通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力C在单元制动机的闸瓦压力作用下，产生摩擦力，使车辆制动D引导车辆顺利通过曲线，在轨道上安全运行
考题
填空题机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。
考题
判断题轮对承受车辆的全部重量，并以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。A
对B
错
考题
单选题在城轨车辆只施加动力制动时，则拖车轮对与钢轨之间（）A
一定处于黏着状态B
可能处于空转状态C
可能处于滑行状态D
可能处于纯滚动状态
考题
单选题钢轨不仅直接承受车辆载荷，也是引导车辆运行的装置，目前广泛采用的是（）A
槽形钢轨B
双头钢轨C
平底钢轨
考题
判断题车底架的作用是引导车轮沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。A
对B
错
考题
填空题轮对承担车辆的全部重量，并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生（）或制动力。
考题
单选题轮对承担车辆全部（），并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生黏着牵引力或制动力。A
作用力B
载荷C
重量
考题
判断题机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。A
对B
错
考题
填空题因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
