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单选题
()是利用弹性系数预测客运量和旅客周转量。
A

增长率预测法

B

乘车系数法

C

产值系数发

D

弹性系数法


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 下列数据中,增长幅度最大的是( )A.公路客运量 B.公路旅客周转量C.公路货运量 D.公路货物周转量

考题 与上年同期相比,2008年1-9月增长速度最快的是:A.公路客运量B.公路旅客周转量C.铁路客运量D.铁路旅客周转量

考题 下列数据中,增长幅度最大的是: A 公路客运量 B 公路旅客周转量 C 公路货运量 D 公路货物周转量

考题 根据下列材料回答问题 与上年同期相比,2008年1-9月增长速度最快的是: A. 公路客运量 B. 公路旅客周转量 C. 铁路客运量 D. 铁路旅客周转量

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考题 直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量包括()A.客运量和旅客周转量 B.跨区域客运量和市区客运量 C.旅客周转量和旅客增长量 D.客运总量

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考题 汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据,结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A:长途客运量 B:短途客运量 C:旅客最高聚集人数 D:旅客周转量

考题 确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的( )和平均日旅客发送量。 A.长途客运量 B.短途客运量 C.旅客最高聚集人数 D.旅客周转量

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考题 在统计期内,汽车运输企业实际运送旅客的人数称为(),与旅客旅程长短和票价多少无关。A、客运量B、货运量C、旅客周转量D、货物周转量

考题 在航线周转量一定的情况下,影响平均运程缩短的因素有()A、短程旅客运量比重上升B、远程旅客运量比重上升C、短程旅客运量比重下降D、远程旅客运量比重下降E、远程旅客运量比重不变

考题 下面各选项中属于船舶运输量的有()。A、客运量B、货运量C、旅客周转量D、货物周转量

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考题 旅客运量的预测方法。

考题 确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的()和平均日旅客发送量。A、长途客运量B、短途客运量C、旅客最高聚集人数D、旅客周转量

考题 在公路旅客运输中,客运弹性系数等于()之比。A、客运量增长量与工农业总产值增长量B、客运量增长速度与工农业总产值增长速度C、客运周转量与国民生产总值增长量D、客运周转量增长速度与国民生产总值增长速度

考题 ()是利用弹性系数预测客运量和旅客周转量。A、增长率预测法B、乘车系数法C、产值系数发D、弹性系数法

考题 道路运输市场预测的运输量预测包括()等运输方式的旅客运量、旅客周转量。A、铁路B、公路C、水路D、航空E、私家车

考题 单选题在公路旅客运输中,客运弹性系数等于()之比。A 客运量增长量与工农业总产值增长量B 客运量增长速度与工农业总产值增长速度C 客运周转量与国民生产总值增长量D 客运周转量增长速度与国民生产总值增长速度

考题 单选题下列选项中客运弹性系数公式表达正确的是()。A 客运弹性系数=客运量/工农业总产值B 客运弹性系数=工农业总产值/客运量C 客运弹性系数=客运量增长速度/工农业总产值增长速度D 客运弹性系数=工农业总产值增长速度/客运量增长速度

考题 多选题道路运输市场预测的运输量预测包括()等运输方式的旅客运量、旅客周转量。A铁路B公路C水路D航空E私家车

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考题 多选题在航线周转量一定的情况下,影响平均运程缩短的因素有()A短程旅客运量比重上升B远程旅客运量比重上升C短程旅客运量比重下降D远程旅客运量比重下降E远程旅客运量比重不变

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