考题
109型机车分配阀均衡部主要是通过()室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。
考题
109型机车分配阀主要根据()压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。
考题
109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。
考题
当分配阀在保压位时，其通路是（）。A、工作风缸通容积室B、制动管通局减室C、总风通制动缸D、均被遮断
考题
对于109型分配阀，只要制动管停止减压，其主阀部最终一定能形成保压状态。
考题
对于109型分配阀，只要容积室停止增压，其均衡部最终一定能形成保压状态。
考题
说明109型机车分配阀在紧急制动状态时的作用原理。
考题
109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
考题
109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
考题
109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？
考题
说明109型机车分配阀在常用制动状态时的作用原理。
考题
DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动力不衰减？
考题
109型机车分配阀在保压状态时，内部所有通路均被切断。
考题
局减状态可以看作是109型分配阀（）状态的过渡状态。A、缓解B、保压C、紧急制动D、常用制动
考题
109型机车分配阀主阀控制不同通路作用有（）A、充风B、缓解C、制动D、保压
考题
109型机车分配阀在（）位时，开通列车管与工作风缸，容积室与大气两条通路。
考题
单选题局减状态可以看作是109型分配阀（）状态的过渡状态。A
缓解B
保压C
紧急制动D
常用制动
考题
问答题说明109型机车分配阀在紧急制动状态时的作用原理。
考题
问答题109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？
考题
问答题说明109型机车分配阀在常用制动状态时的作用原理。
考题
填空题109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
考题
填空题109型机车分配阀在（）位时，开通列车管与工作风缸，容积室与大气两条通路。
考题
判断题分配阀在"保压"位置时，通路均被遮断。A
对B
错
考题
问答题DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动力不衰减？
考题
单选题当分配阀在保压位时，其通路是（）。A
工作风缸通容积室B
制动管通局减室C
总风通制动缸D
均被遮断
考题
多选题109型机车分配阀主阀控制不同通路作用有（）A充风B缓解C制动D保压
考题
判断题109型机车分配阀在保压状态时，内部所有通路均被切断。A
对B
错
