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问答题
案例1:为逃避敌船的追捕,一艘船舶进入了一个既不是港口又没有锚泊地的海湾,由于无法驶出而搁浅。 案例2:假设被追船舶进入了一个如前的海湾,却在离开该海湾继续自己的航程时,遇上了暴风雨而灭失。在上述两个案例中,保险合同规定战争是除外责任。请问: (1)案例1中保险公司是否进行赔付? (2)案例2中保险公司是否进行赔付?

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考题 下列哪几种情况引起的损失或费用属于共同海损:( )。A.为防止船舶沉没而主动搁浅B.被火烧毁的货物C.为起浮搁浅船舶而抛弃货物D.为给船载的牲畜加草料而绕航产生的费用

考题 船舶搁浅后,不能自力脱浅,请求外部力量支援的同时,应运用锚具固定船舶,以免搁浅程度扩大。此题为判断题(对,错)。

考题 船舶在进入缔约国港口之前,如果港口的保安等级为3,而船舶保安等级为2时,船舶应___。A.保持原有保安等级B.立即提高至保安等级3C.发表保安声明

考题 船舶吨税的纳税义务发生时间为()。A.应税船舶进入港口的当日 B.应税船舶进入港口的次日 C.海关填发船舶吨税缴款凭证之日 D.海关填发船舶吨税缴款凭证次日

考题 下列各项中,属于船舶吨税征税范围的是( )。 A.自境外港口进入境内港口的船舶 B.自境内港口进入境外港口的船舶 C.外国籍的所有船舶 D.中国籍的所有船舶

考题 A国和我国签订了相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协议,2019年2月,自A国港口进入我国港口船舶两艘,一艘净吨位为10000吨的货轮,一艘为发动机功率为4000千瓦的拖船,这两艘船舶的执照期限均为1年。根据船舶吨税的相关规定,应缴纳船舶吨税为( )元。(超过2000净吨位,但不超过10000净吨位的,执照期限为1年,其税率为17.4元/净吨位)A.197316 B.112587 C.168422 D.189625

考题 2020年2月,自A国港口进入我国港口船舶两艘,一艘净吨位为8000吨的货轮,一艘为发动机功率为3000千瓦的拖船,这两艘船舶的执照期限均为1年,A国已与我国签订了相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协议。根据船舶吨税的相关规定,应缴纳船舶吨税为( )元。(超过2000净吨位,但不超过10000净吨位的,税率为17.4元/净吨位) A.156687 B.174174 C.165300 D.165687

考题 船舶在进入缔约国港口之前,如果港口保安等级为3,而船舶保安等级为2时,船舶应()A、保持原有保安等级B、立即提高至保安等级3C、发布保安声明

考题 船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。

考题 船舶搁浅后,不能自力脱浅,请求外部力量支援的同时,应运用锚具固定船舶,以免搁浅程度扩大。

考题 一艘被追越的机动船,应给下述哪种追越船舶让路?()A、失去控制的船舶。B、操纵能力受到限制的船舶。C、A、B都对。D、A、B都不对。

考题 若“失去控制的船舶”处于()中,则该船不再是一艘《规则》所定义的失去控制的船舶。A、被拖带B、停泊C、搁浅D、以上都正确

考题 为了避免船舶沉没,船长下令将船舶搁浅,由于船舶搁浅而造成的损失各种各样,通常对损失的认定有()。A、单独海损B、共同海损C、推定全损

考题 下列不属于共同海损牺牲和费用的是()。A、船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理B、船舶货舱起火,因救火而造成船舶或货物的损失C、船舶被恶劣气候所围困,但未受损害,船长担心危险而命令将船驶往锚地避D、船舶搁浅,船底划破从而产生的修船费用

考题 共同海损损失不包括()。A、船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B、船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C、船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失D、船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物

考题 案例1:一个港口有两个航道可以进入,但其中之一布满了军事防御用的鱼雷。对此并不知情的船舶进入了该布满鱼雷的航道而遭灭失。 案例2:但假设船长已知布雷的情况而选择了另一航道进入港口,但却由于导航失误而搁浅。在上述两个案例中,保险合同规定战争是除外责任。请问: (1)案例1中保险公司是否进行赔付? (2)案例2中保险公司是否进行赔付?

考题 案例1:为逃避敌船的追捕,一艘船舶进入了一个既不是港口又没有锚泊地的海湾,由于无法驶出而搁浅。 案例2:假设被追船舶进入了一个如前的海湾,却在离开该海湾继续自己的航程时,遇上了暴风雨而灭失。在上述两个案例中,保险合同规定战争是除外责任。请问: (1)案例1中保险公司是否进行赔付? (2)案例2中保险公司是否进行赔付?

考题 单选题根据船舶吨税法律制度的规定,下列关于船舶吨税纳税义务发生时间的表述中,正确的是()。A 船舶吨税纳税义务发生时间为应税船舶进入境内港口的当日B 船舶吨税纳税义务发生时间为应税船舶离开港口的当日C 船舶吨税纳税义务发生时间为应税船舶进入境内港口的次日D 船舶吨税纳税义务发生时间为应税船舶离开港口的前一日

考题 问答题案例1:为逃避敌船的追捕,一艘船舶进入了一个既不是港口又没有锚泊地的海湾,由于无法驶出而搁浅。 案例2:假设被追船舶进入了一个如前的海湾,却在离开该海湾继续自己的航程时,遇上了暴风雨而灭失。在上述两个案例中,保险合同规定战争是除外责任。请问: (1)案例1中保险公司是否进行赔付? (2)案例2中保险公司是否进行赔付?

考题 单选题A国和我国签订了含有相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协议,2017年2月,自A国港口进入我国港口的船舶两艘,一艘为净吨位为10000吨的货轮,一艘为发动机功率为4000千瓦的拖船,这两艘船舶的执照期限均为1年。根据船舶吨税的相关规定,应缴纳的船舶吨税为( )元。(超过2000净吨位,但不超过10000净吨位,执照期限为1年的,税率为17.4元/净吨位)A 197316B 112587C 168422D 189625

考题 问答题一艘定期租约下的船舶,被承租人指令去位于圣劳伦斯河上的一个叫柴特角的小港口装木材,由于泊位的防波堤抗风浪能力差,所以在恶劣天气时,船舶要离开泊位避风,但船进港后要收起天线,因此收听不到天气预报,而船代在恶劣天气来临时又没有及时通知船长,结果船舶受损严重。在此种情况下,承租人是否需要承担责任

考题 单选题若“失去控制的船舶”处于()中,则该船不再是一艘《规则》所定义的失去控制的船舶。A 被拖带B 停泊C 搁浅D 以上都正确

考题 单选题为了避免船舶沉没,船长下令将船舶搁浅,由于船舶搁浅而造成的损失各种各样,通常对损失的认定有()。A 单独海损B 共同海损C 推定全损

考题 单选题下列不属于共同海损牺牲和费用的是()。A 船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理B 船舶货舱起火,因救火而造成船舶或货物的损失C 船舶被恶劣气候所围困,但未受损害,船长担心危险而命令将船驶往锚地避D 船舶搁浅,船底划破从而产生的修船费用

考题 单选题A国和我国签订了相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协议,2016年8月,自A国港口进入我国港口船舶两艘,一艘净吨位为10000吨的货轮,一艘为发动机功率为4000千瓦的拖船,这两艘船舶的执照期限均为1年。根据船舶吨税的相关规定,应缴纳的船舶吨税为()元。(优惠税率,1年执照期限,超过2000净吨位,但不超过10000净吨位的,税率为17.4元/净吨位)A 197316B 112587C 168422D 189625

考题 单选题一艘被追越的机动船,应给下述哪种追越船舶让路?()A 失去控制的船舶。B 操纵能力受到限制的船舶。C A、B都对。D A、B都不对。

考题 单选题共同海损损失不包括()。A 船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B 船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C 船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失D 船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物

考题 判断题船舶搁浅后,不能自力脱浅,请求外部力量支援的同时,应运用锚具固定船舶,以免搁浅程度扩大。A 对B 错