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单选题
空调系统问题:在测压时低压管的压力过高,高压管的压力过低,甲认为压缩机内部故障,乙认为膨胀阀开度过大,你认为()
A

甲对

B

乙对

C

甲乙都对

D

甲乙都不对


参考答案

参考解析
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考题 空调器低压压力过低的原因( )A.制冷剂不足B.制冷剂过量C.膨胀阀开度过小D.膨胀阀开度过大

考题 空调系统高压部分压力过高,可能原因是() A.制冷剂过量B.系统内有空气C.膨胀阀开度太大D.压缩机不良

考题 低压侧过高、高压侧过低属于下面()现象。 A.制冷剂不足或过滤器膨胀阀有阻塞B.压缩机工作不良C.系统内有空气D.膨胀阀开度过大

考题 压缩机内部损坏,如压缩机()、()、()等,造成内部泄漏,导致低压侧压力过高,高压侧压力过低,从而使制冷效果下降。

考题 斜管微压计:()Ⅰ、测正压时,被测压力通入大容器Ⅱ、测负压时,被测压力通入肘管Ⅲ、测压差时,将较低压力通入大容器,而将较高压力通入肘管 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 空调系统低压测出现真空度,高压测压力过低,说明管路()A、有空气;B、制冷剂不足;C、管路有堵塞

考题 某空调系统高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能原因有()。A、系统的高压侧有堵塞B、膨胀阀被卡在打开位置C、空调压缩机簧片阀损坏D、空调压缩机磨损

考题 检查孔隙水压力测管灵敏度时,在测管内注水,其测管水位应在5昼夜内降到原来的水位,则认为灵敏度符合要求。

考题 大、中型柴油机燃油系统中的燃油调压阀是在()时产生调压动作。A、低压供油系统中燃油压力过高B、低压供油系统中燃油压力过低C、高压喷射系统中燃油压力过高D、高压喷射系统中燃油压力过低

考题 如果空调系统低压和高压侧压力太高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,可能的原因是()。A、制冷剂过量B、膨胀阀故障或热传感管安装不当C、制冷剂中有空气

考题 大金空调出现E3或三洋空调出现P04故障是()引起的。A、高压压力过高B、低压压力过低C、外机传感器D、压缩机故障

考题 大金空调出现E3或三洋空调出现P04故障是时引起的。()A、高压压力过高B、低压压力过低C、外机传感器D、压缩机故障

考题 轿车空调制冷系统制冷效果不足故障的原因是()。A、膨胀阀开度过大B、高、低压侧压力均低C、电磁离合器无法接合D、空调压缩机润滑油不足

考题 空调系统高压部分压力过高,可能原因是()A、制冷剂过量B、系统内有空气C、膨胀阀开度太大D、压缩机不良

考题 使用歧管压力表在检测R12的空调系统时,低压端压力读数为620kPa,高压端压力读数为800kPa,表明空调系统的()出现故障。A、压缩机B、干燥过滤器C、膨胀阀D、温度开关

考题 使用歧管压力表在检测R12的空调系统时,低压端压力读数为679kPa,高压端压力读数为896kPa,表明空调系统()出现故障。A、压缩机B、干燥过滤器C、膨胀阀D、温度开关

考题 膨胀阀开度过大会造成制冷管理低压侧压力过高。

考题 汽车空调系统低压压力开关在()起作用。A、系统压力过高B、系统压力过低C、过高或过低D、系统压力过高、系统压力过低、过高或过低都不是

考题 汽车修理工甲认为汽车空调系统低压管路应按照“膨胀阀出口→蒸馏水→压缩机进口”的顺序进行检查;汽车修理工乙认为应按照“压缩机进口→冷凝器→储液罐→压缩机进口”的顺序进行检查。说法正确的是()。A、甲B、乙C、甲和乙D、其他

考题 造成压缩机不工作的故障是()A、电磁离合器打滑B、膨胀阀开度小C、系统压力过高D、蒸发器结霜

考题 关于膨胀阀,甲说膨胀阀位于蒸发器入口侧。乙说膨胀阀可将系统的高压侧与低压侧隔离开来。你认为以上观点()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 单选题空调在运行中,如果低压表指示过高,高压表指示过低,说明()。A 蒸发器有故障B 膨胀阀有故障C 压缩机有故障

考题 单选题如果空调系统低压和高压侧压力太高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,可能的原因是()。A 制冷剂过量B 膨胀阀故障或热传感管安装不当C 制冷剂中有空气

考题 多选题空调系统高压部分压力过高,可能原因是()A制冷剂过量B系统内有空气C膨胀阀开度太大D压缩机不良

考题 单选题斜管微压计()。 Ⅰ.测正压时,被测压力通入大容器; Ⅱ.测负压时,被测压力通入肘管; Ⅲ.测压差时,将较低压力通入大容器,而将较高压力通入肘管。A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+ⅢC Ⅱ+ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题发动机起动不能着车,试火时,各分缸高压线无高压电,甲认为,高压电路故障,乙认为低压电路故障,你认为()A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对

考题 多选题某空调系统高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能原因有()。A系统的高压侧有堵塞B膨胀阀被卡在打开位置C空调压缩机簧片阀损坏D空调压缩机磨损