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能实现控制阀气路切换，保证阀门在系统故障或接受到规定信号后能处于希望的安全位置的是（）。

  • A、阀门定位器（或电气阀门定位器）
  • B、气动保持器
  • C、电磁阀
  • D、气动继动器

参考答案

更多 “能实现控制阀气路切换，保证阀门在系统故障或接受到规定信号后能处于希望的安全位置的是（）。A、阀门定位器（或电气阀门定位器）B、气动保持器C、电磁阀D、气动继动器” 相关考题
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考题 在DEH阀门管理功能叙述中,错误的是() A、在单、多阀切换过程中，负荷基本上保持不变;B、在单、多阀切换过程中，如果流量请求值有变化，阀门管理程序不响应;C、阀门管理程序能提供最佳阀位;D、能将某一控制方式下的流量请求值转换成阀门开度信号。
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考题 下述说法不正确的是( )。A.阀门定位器能提高阀门位置的线性度B.阀门定位器能减少调节信号的传递滞后C.阀门定位器能实现调节阀气开气关的转换
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考题 提供2路交流电进行自动倒换的ATS设备,能实现市电、油机交流电的自动切换,但不能提供油机控制信号。 A．错误B．正确
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考题 为了使VOR能实现准确测向，必须保证30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号在真北方位上同相。
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考题 关于阀门定位器，下述说法不正确的是（）。A、阀门定位器能减少调节信号的传递滞后B、阀门定位器能提高阀门位置的线性度C、阀门定位器能实现调节阀气开气关的转换
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考题 为了保证在接收端能正确地接收或者能正确的区分每一路话音信号，时分多路复用系统中的收、发两端要做到（）。
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考题 （）于头车的司机室端，能实现机械、电气、气路系统的自动连接。
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考题 电气阀门定位器的作用有（）A、气信号变为电信号B、电信号变为气信号C、改变控制阀的作用方向D、改变可调比E、改变流量系数
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考题 下列选项中，说法不正确的是（）。A、阀门定位器能减少调节信号的传递滞后B、阀门定位器能提高阀门位置的线性度C、阀门定位器能克服阀杆的摩擦力和消除不平衡力的影响D、阀门定位器能实现调节阀气开气关的转换
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考题 当仪表自动切换为手动后，通过调节给定值来控制阀门开度大小。
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考题 下列说法不正确的是（）A、阀门定位器能减少调节信号的传递滞后B、阀门定位器能提高阀门位置的线性度C、阀门定位器能克服阀杆的摩擦力和消除不平衡力的影响D、阀门定位器能实现调节阀气开关的转换
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考题 当控制阀气源发生故障时，能使阀门开度处于气源故障前位置是（）。A、阀门定位器（或电气阀门定位器）B、气动保持器C、电磁阀D、气动继动器
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考题 智能型电气阀门定位器能自动实现气开、气关方式的调整。
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考题 有关人员进入货油舱内检验时，应保证（）处于关闭状态。A、IGSB、惰气总管控制阀C、惰气分支管阀门D、有关货油管阀上的阀门或控制系统
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考题 随车机械师确认CRH5A型动车组连挂端左侧砂箱检查门内Z05阀处于关闭位；右侧砂箱检查门内Z06阀处于关闭位，关闭电气车钩气路控制阀门。（）
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考题 每个主机配置有进路采集单元和安全输出单元，安全输出单元在输出电路异常或系统故障时能保证输出安全无误
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考题 提供2路交流电进行自动倒换的ATS设备，能实现市电、油机交流电的自动切换，但不能提供油机控制信号。
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考题 全自动车钩连挂后能实现哪些功能（）。A、电气连接B、信号传输C、机械连接D、气路连接
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考题 高压抗燃油经EH油泵升压后，分两路去各控制阀门的（）和（）。
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考题 单选题有关人员进入货油舱内检验时，应保证（）处于关闭状态。A IGSB 惰气总管控制阀C 惰气分支管阀门D 有关货油管阀上的阀门或控制系统
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考题 判断题随车机械师确认CRH5A型动车组连挂端左侧砂箱检查门内Z05阀处于关闭位；右侧砂箱检查门内Z06阀处于关闭位，关闭电气车钩气路控制阀门。（）A 对B 错
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考题 单选题关于阀门定位器，下述说法不正确的是（）。A 阀门定位器能减少调节信号的传递滞后B 阀门定位器能提高阀门位置的线性度C 阀门定位器能实现调节阀气开气关的转换
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考题 单选题使用手动顺序盘向不同压力的储气单元充气应注意有误的是（）A 首先打开通向待充储气单元中一路阀门B 待第一路充满时先打开第二路储气单元阀门，在关闭第一路阀门C 应注意不得让所有阀门瞬间处于同时关闭状态D 应注意不得让所有阀门瞬间处于同时开启状态
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考题 多选题全自动车钩连挂后能实现哪些功能（）。A电气连接B信号传输C机械连接D气路连接
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考题 判断题提供2路交流电进行自动倒换的ATS设备，能实现市电、油机交流电的自动切换，但不能提供油机控制信号。A 对B 错
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