考题
齿轮减速器的箱体和箱盖用螺纹联接,箱体被联接处的厚度不太大,且经常拆装,一般用什么联接? ( )
A.螺栓联接B.螺钉联接C. 双头螺柱联接
考题
轴承和减速器内回油沟堵塞会造成()。
A、轴端漏油B、减速器外壳对口平面处漏C、轴承压盖螺丝孔漏油油D、轴承盖端面与减速器外壳结合面处漏油
考题
齿轮减速器的箱体和箱盖用螺纹连接件联接，箱体和箱盖厚度不太大，且经常拆装，一般选用（）。A螺栓联接B螺钉联接C双头螺柱联接D紧定螺钉联接
考题
刮板输送机减速器漏油的原因是（）A、油量过多B、箱体结合不严C、密封圈损坏D、各轴承盖松动
考题
减速器箱体加工过程第一阶段将箱盖与底座（）加工。A、分开B、同时C、精D、半精
考题
减速器箱体轴承孔磨损或有拉毛时可采用精刨箱盖与箱座结合面，然后直接镗孔成型的方法修理。
考题
减速器箱体加工过程分为平面加工、侧面和轴承两孔阶段。
考题
减速器箱体加工过程分为平面加工以及侧面和轴承孔加工两个阶段。
考题
减速器工作时，箱体内的温度会上升，并使气压（）。为防止沿剖分面和轴承端盖密封处漏油，减速器机壳顶部应设置带过滤网的通气器（呼吸阀）。A、升高B、下降C、不变D、波动
考题
减速器外观清洁时，可以用（）清洁减速器箱体、轴承端盖、底座以及地脚螺栓外部灰尘。A、毛刷B、棉布C、汽油D、吹风机
考题
造成减速器箱体轴承处在运行中发热的原因是轴承损坏或润滑不良；轴承间隙调整不当。
考题
需要注意的是，减速器在吊出、吊入过程中，一定要保护好轴端以及（），防止磕碰受损。A、吊耳B、轴端键槽C、底座D、箱体
考题
减速器更换时，先拆卸（）。A、联轴器螺栓B、地脚螺栓C、箱体螺栓D、放油螺栓
考题
齿轮减速器的箱体和箱盖用螺纹联接，箱体被联接处的厚度不太大，且经常拆装，一般用什么联接？（）A、螺栓联接B、螺钉联接C、双头螺柱联接
考题
减速器底座地脚螺栓松动，将使减速器在工作时产生（）。A、漏油B、发热C、声响D、振动
考题
减速器主要由（）、轴、轴承、箱体及附件组成。
考题
减速器底座地脚螺栓松动，将使减速器在工作时产生（）现象。
考题
减速器箱体失效主要是（）的磨损。A、轴承B、轴承孔C、结合面D、定位销孔
考题
齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接，箱体、箱盖被联接处的厚度不太大，且需经常拆装，一般宜选用的联接是（）。A、螺栓B、螺钉C、双头螺柱D、紧定螺钉
考题
减速器漏油的部位主要是轴承端盖及（）两处。A、放油堵B、壳体的结合面C、透视孔
考题
单选题减速器更换时，先拆卸（）。A
联轴器螺栓B
地脚螺栓C
箱体螺栓D
放油螺栓
考题
单选题齿轮减速器的箱体和箱盖用螺纹连接件联接，箱体和箱盖厚度不太大，且经常拆装，一般选用（）。A
螺栓联接B
螺钉联接C
双头螺柱联接D
紧定螺钉联接
考题
单选题齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接，箱体被联接处的厚度不太大，且不需经常拆装，一般宜选用什么联接？（）A
螺栓联接B
螺钉联接C
双头螺柱联接
考题
判断题减速器外观清洁可以用毛刷清洁减速器箱体、轴承端盖、底座以及地脚螺栓外部灰尘，再采用汽油、煤油等清洁油进行清洗。A
对B
错
考题
单选题需要注意的是，减速器在吊出、吊入过程中，一定要保护好轴端以及（），防止磕碰受损。A
吊耳B
轴端键槽C
底座D
箱体
考题
单选题减速器外观清洁时，可以用（）清洁减速器箱体、轴承端盖、底座以及地脚螺栓外部灰尘。A
毛刷B
棉布C
汽油D
吹风机
