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ABS能使车轮处于既（）又（）的状况，拖动的比例占（）左右，这时轮胎与地面的摩擦力最大，即所谓的（）。

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考题 同车轮抱死的情况相比，当轮胎滑移率为（）左右时轮胎附着力最大。
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考题 制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。A、道路的材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构
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考题 ABS的安全作用是什么？（）A、有效地缩短刹车的距离B、防止轮胎在刹车时被抱死C、踏板的反馈D、加大制动力度E、防止车轮打滑
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考题 车轮与地面的附着力由（）和轮胎与地面间的附着系数决定。A、摩擦力B、摩擦系数C、车轮垂直载荷
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考题 赛车速度很快是因为赛车轮胎和地面之间的摩擦力很小。
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考题 ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。A、10％～15％B、10％～20％C、10％～25％D、15％～25％
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考题 汽车开动后，我们希望车轮与地面的摩擦力尽可能小，以减轻功率消耗。当汽车制动需要停车时，我们又希望车轮与地面的摩擦力尽可能的大。
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考题 汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是（）A、ABS可以是制动器提供过大的制动力B、ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数C、ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力D、ABS可以不将车轮抱死，使车轮处于滚动状态，滚动阻力大于滑动阻力
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考题 汽车的滚动阻力产生的机理是（）。A、轮胎的弹性迟滞损失B、地面与轮胎间的摩擦力C、地面的变形损失D、地面与轮胎间的摩擦力矩
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考题 汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于（）。A、汽车的速度B、制动器的质量C、轮胎的大小D、轮胎与路面的附着力
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考题 汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为（）时的值。A、干燥B、潮湿C、泥泞D、冰滑
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考题 制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。A、道路材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构
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考题 车辆轮胎的抓地力是指（）A、轮胎胎纹的深浅B、轮胎与地面的摩擦力C、轮胎垂直荷重D、轮胎与地面的摩擦系数
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考题 防抱死制动系统能有效地避免车轮抱死，增强了（），制动效能好，保证行驶安全。A、制动系统机件的摩擦力B、驱动车轮的驱动力C、车轮与地面的附着力
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考题 摩擦阻力是指车轮与轨道间的（）摩擦力，车轮轴与（）的摩擦力，还有轮缘与轨道侧面的（）摩擦力。
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考题 汽车车轮制动器靠轮胎与地面的作用使汽车制动所以车轮的技术状况影响汽车的制动性能。
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考题 ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（）的状态A、10～25%B、10～15%C、20～30%D、10～35%
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考题 ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（）状态A、10～15%B、10～20%C、10～25%D、15～25%
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考题 ABS和ARS都是用来控制车轮相对地面的滑动，意识车轮与地面的（）不下降。
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考题 飞机滑跑中使用刹车能够减小飞机速度的根本原因是（）.A、刹车使轮胎与地面的摩擦力减小B、刹车使机轮的滚转速度减小C、刹车使轮胎与地面的摩擦力增大
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考题 判断题ABS系统的主要目的是当车辆刹车时，防止车轮被抱死，造成轮胎与路面形成点接触的动摩擦，摩擦力大，刹车效果好，车辆滑行距离长，且易造成车辆转向困难等。A 对B 错
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考题 单选题汽车的滚动阻力产生的机理是（）。A 轮胎的弹性迟滞损失B 地面与轮胎间的摩擦力C 地面的变形损失D 地面与轮胎间的摩擦力矩
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考题 多选题制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。A道路的材料B车速C路面状况D轮胎胎面花纹E轮胎结构
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考题 单选题汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是（）A ABS可以是制动器提供过大的制动力B ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数C ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力D ABS可以不将车轮抱死，使车轮处于滚动状态，滚动阻力大于滑动阻力
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考题 单选题车轮与地面的附着力由（）和轮胎与地面间的附着系数决定。A 摩擦力B 摩擦系数C 车轮垂直载荷
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考题 填空题ABS能使车轮处于既（）又（）的状况，拖动的比例占（）左右，这时轮胎与地面的摩擦力最大，即所谓的（）。
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考题 单选题在进行车轮定位作业之前，下列哪项可以不作检查？（）A 轮胎气压B 轮胎的动平衡状况C 轮胎的表面技术状况D 车轮轴承调整
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