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发动机在冷态下运行时，机械效率大。

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考题 气门间隙是指 () A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
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考题 发动机在冷态下,当气门处于打开状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 气门间隙的检查及调整必须在发动机处于()，活塞处于()位置时进行。A.冷态上止点B.冷态下止点C.热态下止点D.热态上止点
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考题 在风量相同的情况下，引风机在冷态下比热态下电机电流大。
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考题 在风量相同的情况下，引风机在冷态下和热态下电机电流相比（）A、冷态时电流小B、冷态时电流大C、冷态、热态时电流相同D、冷态、热态时电流大小不一定
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考题 沸腾炉热态运行时的良好沸腾风量，接近或略低冷态，沸腾临界风量。
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考题 发动机气门间隙冷态同热态相比，要（）A、大些B、小些C、一样大
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考题 在发动机处于冷态或预热不够充分，发动机没有达到正常工作温度的状态下测得的尾气参数，对故障没有分析价值。
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考题 下列零部件中，用于平衡发动机在冷态和热态下冷却液体积差异的是（）A、水箱B、喷水壶C、副水箱D、暖风水箱
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考题 下列说法哪一个是不正确的，自动变速器液面高度的检查应在（）下检查。A、发动机运转、冷态B、发动机运转、热态C、发动机停止运转状态
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考题 发动机排放机油的最佳状态为（）A、机油热态B、机油冷态C、油温在50~60℃时
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考题 铝合金气缸盖必须在发动机热态下拧紧，而铸铁气缸盖则应在发动机冷态时拧紧。
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考题 调整气门间隙，应在发动机（）下进行。A、热态B、冷态C、水温达到60℃状态D、任意温度状态
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考题 调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A、热态B、冷态C、温态D、热态或冷态
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考题 发动机的拆卸应在（）下进行。A、热态B、冷态C、温态D、没温度要求
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考题 发动机在冷态时不要放机油。（）
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考题 循环风机要在冷态下运行时，应该（）A、关小阀门，低转速运行B、开大阀门，高转速运行C、不能运行
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考题 装载钢球的磨煤机冷态试运行时间不得超过15分钟，热态试运行时间不得少于6小时。
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考题 为何在入口挡板开度相同的情况下，引风机在冷态下比热态下电机电流大？
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考题 在条件准许的条件下提高发动机的压缩比，可以提高发动机的机械效率。
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考题 气门间隙的调整一般在发动机冷态时进行。
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考题 电动机试验运行时，若无产品规定时，在冷态时可连续起动4次。
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考题 单选题下列零部件中，用于平衡发动机在冷态和热态下冷却液体积差异的是（）A 水箱B 喷水壶C 副水箱D 暖风水箱
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考题 判断题发动机在冷态下运行时，机械效率大。A 对B 错
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考题 单选题调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A 热态B 冷态C 温态D 热态或冷态
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考题 单选题调整气门间隙，应在发动机（）下进行。A 热态B 冷态C 水温达到60℃状态D 任意温度状态
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考题 单选题发动机的拆卸应在（）下进行。A 热态B 冷态C 温态D 没温度要求
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