考题
翻车机液压系统压力不正常的原因是()。
A、油温过高B、油温过低C、压力过高D、压力过低
考题
惰气系统甲板水封的作用是?()A.防止舱内气体倒流回机舱B.调节舱内压力C.保护油舱：防止舱内压力过高
考题
甲板水封的作用是____A.允许惰气进入货油舱，防止惰气倒流至机舱B.调节舱内压力C.保护油舱，防止舱内压力过高
考题
设计甲板水封的目的防止①惰气倒回系统中②油气倒回系统中③废气倒回系统中A.①B.②C.③
考题
惰气发生装置的汽水分离桶的作用下列说法错误的是：（）A、将惰气软管内的冷凝水汇聚于分离桶中B、固定去罐顶的惰气软管C、便于控制惰气排放压力D、便于排放惰气软管内的冷凝水
考题
冷冻剂的比率过高或过低对机器都会有影响，下列说法正确的有（）。A、比率过低，发动机将过热B、比率过低，系统将生锈C、比率过高，发动机将过热D、比率过高，系统将生锈
考题
循环气氢氮比过高过低有何影响（）A、氢氮比过高过低都会使合成塔温度大幅度下降B、严重时可造成温度下跨C、系统压力猛升D、系统压力迅速降低
考题
惰气发生装置的惰气分配部分由（）组成。A、甲板水封罐B、压力/真空破坏器C、鼓风机D、压力开关
考题
惰气系统主管内的压力过高或过低，系统将（）。A、停止B、报警
考题
惰气系统的透气阀用于（）。A、用于货油舱透气B、把多余的惰气释放至大气中去C、惰气风机停止运转以后，甲板水封透气之用
考题
压力调节阀（也叫惰气控制阀）位于（）中间。A、惰气风机和甲板水封B、透气阀和甲板水封C、A+B
考题
甲醇合成气的H/C过高或过低，会引起合成系统压力（），应通过（）调整气体组分。
考题
下列情况下，会造成燃料气分液罐带液的是（）A、回流罐液面过低B、燃料气分液罐温度过高C、回流罐温度过高D、系统燃料气压力过低
考题
在系统停止后，甲板水封内惰气进口管是用（）密封的。A、货油B、惰气C、水D、ABC都可以
考题
惰气主管内O2含量过高报警原因（）。A、锅炉燃烧不良B、洗涤塔液位过低C、水封液位过低D、A+B+C
考题
甲板水封的作用是（）。A、充许惰气进入油舱，防止烃气倒流B、调节舱内压力C、保护油舱，防止舱内压力过高
考题
压力继电器动作［跳闸］是由于制冷系统压力过高或过低所造成的。
考题
压力继电器动作[跳闸］可能是由于制冷系统压力过高或过低造成的。
考题
汽车空调系统低压压力开关在（）起作用。A、系统压力过高B、系统压力过低C、过高或过低D、系统压力过高、系统压力过低、过高或过低都不是
考题
彖剂的比率过高或过低对机器都会有所影响，以下说法正确的是（）A、比率过低，发动机将过热B、比率过低，系统将生锈C、比率过高，发动机将过热D、比率过高，系统将生锈
考题
在主油路系统内有三个安全阀，即主安全阀、转斗油缸活塞杆端和盖端安全阀。主安全阀的作用是防止主油路系统的（）A、压力过高B、压力过低C、载荷过高D、载荷过低
考题
多选题船舶进行惰性气体系统效用试验，试验中检查系统惰性气体排量和氧气含量，以下哪些情况可能会使惰性气体系统中的报警装置和安全装置作出报警和效用动作（）A惰性气体总管内含氧量过高B惰性气体总管内气体压力过低C惰性气体总管内气体温度过低D甲板水封供水压力过低
考题
单选题在系统停止后，甲板水封内惰气进口管是用（）密封的。A
货油B
惰气C
水D
ABC都可以
考题
单选题甲板水封的作用是（）。A
充许惰气进入油舱，防止烃气倒流B
调节舱内压力C
保护油舱，防止舱内压力过高
考题
单选题惰气主管内O2含量过高报警原因（）。A
锅炉燃烧不良B
洗涤塔液位过低C
水封液位过低D
A+B+C
考题
单选题惰气系统甲板主管内压力过高或过低系统将（）。A
报警B
停止
考题
单选题惰气系统主管内的压力过高或过低，系统将（）。A
停止B
报警
