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驱气完成后，舱内可燃气体浓度降到（），进行除气。

  • A、5％以下时
  • B、2％以下时
  • C、8％以下时
  • D、10％以下时

参考答案

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考题 惰性气体系统须能对空舱进行()，并使货舱内的空气维持所要求的含氧量。A.惰化B.驱气C.惰化、驱气和除气
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考题 使用IGS充注惰气，置换舱内的燃气，当燃气浓度降到____以下时，再进行除气作业。A.3％B.4％C.2％
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考题 使用IGS充注惰气，置换舱内的燃气，当燃气浓度下降到（）以下时，再进行除气作业。A.3%B.4%C.2%
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考题 驱气完成后，即舱内烃气浓度按体积比已降到2%以下时，方可开始除气作业。
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考题 为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。A、可燃上限B、可燃下限C、最低燃烧浓度极限D、平均燃烧浓度
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考题 过贫的舱气类型是指（）。A、舱内气体含氧量低于8%B、烃气浓度低于10%C、烃气浓度低于可燃下限以下
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考题 为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度，以确保安全而再次充惰的作业称为：（）A、驱气B、惰化C、除气
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考题 为改装货种而除气要达到的标准为（）。A、氧气达到18%以上，可燃气下降到可燃下限的1%以下B、可燃气浓度下降到爆炸下限的4%以下C、氧气达到16%以上，可燃气浓度下降到可燃下限的10%以下
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考题 当采用过贫舱气状态下洗舱时，要进行通风除气，使舱内可燃气浓度下降到（），以确保洗舱的安全。A、可燃下限的1%以下B、爆炸下限的4%以下C、可燃下限的10%以下
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考题 洗舱作业时，惰气驱气后，可燃气体浓度为（）。A、LEL4%B、4%C、5%D、无特别要求
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考题 在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2％以下。
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考题 驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。A、5%B、3%C、2%
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考题 为了安全进行除气，应使用惰气系统使液货舱内气体状态降至（）以下。A、可燃上限B、可燃下限C、临界稀释线D、B对C不对
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考题 除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气，待舱气含烃浓度（），才除气以确保安全。A、降到稀释临界线以下B、升到稀释临界线以上C、降到10%以下
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考题 除气前，先用惰气充入除气舱内的空间是为了（）。A、降低氧气浓度B、降低烃气浓度C、增加惰气浓度D、增加除气效果
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考题 除气：系指向舱内送入新鲜空气以排除有毒、可燃及惰性气体，并使舱内空气的体积含氧量增加到（）。
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考题 用新鲜空气取代舱内的烃气或惰气等有毒缺氧气体的作业叫做（）。A、驱气B、充氧C、除气
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考题 判断题在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2％以下。A 对B 错
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考题 单选题过贫的舱气类型是指（）。A 舱内气体含氧量低于8%B 烃气浓度低于10%C 烃气浓度低于可燃下限以下
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考题 单选题洗舱作业时，惰气驱气后，可燃气体浓度为（）。A LEL4%B 4%C 5%D 无特别要求
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考题 单选题在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的（）％以下。A 2B 3-4C 5D 8
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考题 单选题除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气，待舱气含烃浓度（），才除气以确保安全。A 降到稀释临界线以下B 升到稀释临界线以上C 降到10%以下
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考题 单选题为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。A 可燃上限B 可燃下限C 最低燃烧浓度极限D 平均燃烧浓度
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考题 单选题驱气完成后，舱内可燃气体浓度降到（），进行除气。A 5％以下时B 2％以下时C 8％以下时D 10％以下时
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考题 判断题驱气完成后，即舱内烃气浓度按体积比已降到2%以下时，方可开始除气作业。A 对B 错
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考题 单选题为了安全进行除气，应使用惰气系统使液货舱内气体状态降至（）以下。A 可燃上限B 可燃下限C 临界稀释线D B对C不对
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