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气缸油主要适用于增压柴油机气缸的润滑。


参考答案

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考题 使用气缸注油器对柴油机气缸壁表面进行注油润滑,其注油量();注出的气缸油()。A.可控/不回收B.不可控/回收C.不可控/不回收D.可控/回收

考题 柴油机装置的废热利用是提高动力装置经济性的措施之一,可利用的废热有:()Ⅰ、柴油机排气Ⅱ、气缸冷却水热量Ⅲ、增压空气热量Ⅳ、润滑油的热量 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ

考题 造成柴油机拉缸的主要原因有()。①、气缸润滑不良;②、气缸和活塞过热;③、活塞运动件失中;④、磨合不良;⑤、气缸和活塞变形;⑥、喷油定时太早。 A、①②③④⑤B、①②④⑤⑥C、②③④⑤⑥D、①②③⑤⑥

考题 防止柴油机活塞环黏着的关键是()。 A、防止气缸油过多B、防止气缸过热和润滑油过多C、定时检查活塞环D、防止气缸过热

考题 当发现柴油机个别气缸过热而未拉缸时的处理方法是()。 A、立即停车,加强冷却B、立即降速,单缸停油,加强活塞冷却和气缸润滑员C、立即降,单停油,加强气缸冷却D、立即降速,单缸停油,并加强活塞与气缸冷

考题 大型低速柴油机的气缸壁与活塞采用()润滑。A、飞溅B、压力C、给油器压油D、人工定期

考题 柴油机润滑油耗量过高的主要原因有()泄漏、()泄漏、气缸油失控、呼吸器障碍。

考题 柴油机的主要固定机件有气缸套、气缸盖、油底壳及()等。

考题 下列关于柴油机增压的主要目的中,()是不确切的。A、增压能提高气缸的空气密度B、增压能提高气缸内平均指示压力C、增压是提高柴油机功率的主要途径D、增压是充分利用废热

考题 使用气缸注油器对柴油机气缸壁表面进行注油润滑,其注油量();注出的气缸油()。A、可控/不回收B、不可控/回收C、不可控/不回收D、可控/回收

考题 筒形活塞式柴油机活塞与缸套间的润滑方式是(),滑油是用().十字头式柴油机则是(),滑油是用().A、注油润滑/机油/飞溅润滑/气缸油B、飞溅润滑/气缸油/注油润滑/机油C、注油润滑/气缸油/飞溅润滑/机油D、飞溅润滑/机油/注油润滑/气缸油

考题 ()上没有进气阀和排气阀。A、四冲程柴油机的气缸盖B、增压型柴油机的气缸盖C、直流扫气式二冲程柴油机的气缸盖D、弯流扫气式二冲程柴油机的气缸盖

考题 ()系统用作冷却柴油机气缸套、气缸盖和增压器。A、高温水B、低温水C、润滑油D、机油

考题 机车高温水循环系统主要是冷却柴油机的()A、气缸盖B、气缸套C、机油D、涡轮增压器出气壳

考题 柴油机中,收集和贮存润滑油是()的功用。A、机体B、气缸套C、油底壳D、气缸垫

考题 柴油机排白烟主要原因多为柴油中有(),气缸内(),堵油时间(),喷油量(),喷油雾化不良,气缸压力过低。

考题 当柴油机的()不会造成润滑油液面升高,油稀释。A、油冷气芯子漏水B、水泵水封漏水C、气缸盖密封圈漏水D、气缸盖封水堵漏水

考题 单选题在筒形活塞式柴油机中曲轴箱油的主要用途是()。A 各轴承润滑B 气缸润滑C 冷却活塞D 液压控制油

考题 单选题筒形活塞式柴油机活塞与缸套间的润滑方式是(),滑油是用().十字头式柴油机则是(),滑油是用().A 注油润滑/机油/飞溅润滑/气缸油B 飞溅润滑/气缸油/注油润滑/机油C 注油润滑/气缸油/飞溅润滑/机油D 飞溅润滑/机油/注油润滑/气缸油

考题 单选题当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是()。A 立即停车,加强冷却B 立即降速,单缸停油,加强活塞冷却和气缸润滑C 立即降速,单缸停油,加强气缸冷却和气缸润滑D 立即降速,单缸停油,并加强活塞与气缸冷却

考题 判断题气缸油主要适用于增压柴油机气缸的润滑。A 对B 错

考题 问答题对柴油机气缸润滑油的性能有哪些要求?

考题 单选题气缸注油润滑具有的主要优点是()。 ①可使用专用气缸油; ②润滑可靠; ③缸壁滑油量可控; ④气缸油价低。A ①+②+③B ②+③+④C ①+③+④D ①+②+④

考题 单选题()系统用作冷却柴油机气缸套、气缸盖和增压器。A 高温水B 低温水C 润滑油D 机油

考题 单选题下列关于柴油机增压的主要目的中,()是不确切的。A 增压能提高气缸的空气密度B 增压能提高气缸内平均指示压力C 增压是提高柴油机功率的主要途径D 增压是充分利用废热

考题 单选题造成柴油机拉缸的主要原因有()。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.气缸和活塞过热 Ⅲ.活塞运动件失中 Ⅳ.磨合不良 Ⅴ.气缸或活塞变形 Ⅵ.喷油定时太早A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题柴油机所使用的润滑剂大致有()。 Ⅰ.气缸油 Ⅱ.曲轴箱油 Ⅲ.透平油 Ⅳ.齿轮箱油 Ⅴ.冷冻机油 Ⅵ.润滑脂A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅲ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ