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收油时,要尽量()泵的流量,使油品在收油过程中来不及大量()而减小损耗。


参考答案

更多 “收油时,要尽量()泵的流量,使油品在收油过程中来不及大量()而减小损耗。” 相关考题
考题 在收油过程中,需要转换油罐收油时,必须严格执行()的操作原则。 A、先关后开B、先开后关C、同时开关D、停止收油

考题 除油罐收油时,要用热水置换收油管线,使管内凝油熔化,不()收油管线。 A、腐蚀B、冲击C、氧化D、堵塞

考题 重质油品在95℃以上收油时,要随时预防突沸。() 此题为判断题(对,错)。

考题 遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是A.收油门的过程要拉长一些,拉长了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆B.收油门的过程要尽量短,短了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆C.收油门的过程可以随意些,跟着感觉就好

考题 遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是()A、收油门的过程要拉长一些,拉长了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆B、收油门的过程要尽量短,短了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆C、收油门的过程可以随意些,跟着感觉就好

考题 重质油品在95℃以上收油时,要随时预防()。

考题 油品收油后应做哪些工作?

考题 油罐在收油时,操作人员要经常观察油品液位,避免冒罐事故。

考题 下列关于拒绝收油描述错误的是()A、卸油前发现铅封破损,应该拒绝收油B、卸油前发现油品质量不合格,应该拒绝收油C、卸油前发现卸油口无标志,应该拒绝收油D、卸油前发现《油库油品随车运单》、《内部调拨单》内容不一致,应该拒绝收油

考题 当BOS系统实时收油出现问题时,需要事后补录的具体操作是:()A、主菜单—〉油品业务—〉油品基础数据管理—〉油罐配置更改为人工读取人工读数—〉按照收油单据进行补录B、主菜单—〉油品业务—〉删除已经创建的问题收油单据—〉油品基础数据管理—〉油罐配置更改为人工读取人工读数—〉按照收油单据进行补录C、主菜单—〉油品业务—〉删除已经创建的问题收油单据—〉油品基础数据管理—〉油罐加油站操作员高级理论知识公开题2018V1配置更改为人工读取人工读数—〉按照收油单据进行补录—〉对收油单据进行审核D、主菜单—〉油品业务—〉删除已经创建的问题收油单据—〉油品基础数据管理—〉油罐配置更改为人工读取人工读数—〉按照收油单据进行补录—〉对收油单据进行审核—〉油罐配置更改为自动通过液位仪读取读数

考题 减少油品大呼吸损耗的有效办法是()。A、降低温度B、降低温差C、在发油后尽快安排收油D、在收油后尽快安排发油

考题 在收油时,发现铅封破损应先上报后再收油。

考题 油品在线收油监控的事务代码是().

考题 收油时,为降低油品蒸发损耗,在保证安全的情况下,尽量()泵的排量。

考题 油罐收油作业时,若罐内蒸汽浓度较大,油品损耗就小。( )

考题 重质油品温度在95℃以上收油时应注意什么?

考题 重质油品在100℃以上收油时,要随时预防突沸。

考题 收油完毕后,立即对油品进行计量。

考题 在管道收油过程中,需要换罐收油时,必须严格执行()的操作原则。

考题 油罐收油要进至安全高度,尽量减少罐内的()空间,以降低油品的损耗。A、蒸发B、气压C、气体D、液体

考题 收油前要及时与调度联系,明确油品的品种、数量、卸入罐号与车号。

考题 重质油品在()以上收油时,要随时预防突沸。A、50℃B、70℃C、95℃D、100℃

考题 油品收油前做好哪些工作?

考题 除油罐收油时要控制()阀门,提高罐内夜位,使罐顶污油能够进入集油槽内。A、入口B、出口C、排污D、收油

考题 在收油时,《油库油品随车运单》和《内部调拨单》内容不一致,应该拒绝收油。

考题 收油员收油时应逐项填写(),验收数据发油库与承运双方共同确认的有关数据对比,如无差异或在允许误差范围内的,双方签名确认。A、油品入库验收单B、油品销售单C、提油通知单

考题 单选题除油罐收油时要控制()阀门,提高罐内夜位,使罐顶污油能够进入集油槽内。A 入口B 出口C 排污D 收油