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挡土墙软件(悬臂式)计算得到的内力(弯矩)是设计值还是标准值?


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考题 水泥土桩墙一般按()设计。 A、简支梁B、扶臂式挡土墙C、悬臂式挡土墙D、重力时挡土墙

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考题 计算模板及支架结构或构件的强度、稳定性和连接强度时,应采用荷载标准值还是荷载设计值?

考题 一单层平面框架(见图),由屋顶永久荷载标准值产生的D点柱顶弯矩标准值MDgk=50kN·m。 1.由屋顶均布活荷载标准值产生的弯矩标准值MDqk=30kN·m,则D点的弯矩设计值MD最接近于(  )kN·m。 A. 130 B. 102 C. 96.9 D. 95

考题 某框架结构办公楼中的楼面长悬臂梁,悬挑长度5m,梁上承受的恒载标准值为32kN/m(包括梁自重),按等效均布荷载计算的活荷载标准值为8kN/m,梁端集中恒荷载标准值为30kN。已知,抗震设防烈度为8度,设计基本地震加速度值为0.20g,程序计算分析时未作竖向地震计算。试问,当用手算复核该悬挑梁配筋设计时,其支座考虑地震作用组合的弯矩设计值M(kN·m),与下列何项数值最为接近?(  )[2014年真题] A、600 B、720 C、800 D、850

考题 图示悬臂梁截面A的弯矩值是ql2。 A对B错

考题 SATWE如何考虑混凝土柱的计算长度?能否自动判断水平荷载产生的弯矩设计值是否大于总弯矩设计值的75%?

考题 在正常使用极限状态计算中,短期组合时的内力值(NS、MS)是指由各荷载标准值所产生的荷载效应总和()。A、乘以结构重要性系数γ0后的值B、乘以结构重要性系数γ0和设计状况系数ψ后的值C、乘以设计状况系数ψ后的值

考题 吊车梁设计进行了哪些计算?计算吊车梁的挠度时,所用的荷载值是设计值,还是标准值?

考题 对研究性试验,当要求将理论计算结果与试验结果进行比较时,应计算出结构构件开裂内力计算值与开裂内力实测值的比值,及这些比值的()A、平均值B、标准值C、最大值D、最小值E、变异系数(或标准差)

考题 进行钢吊车梁的稳定计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?()A、标准值,仅轮压乘以动力系数B、标准值,不乘以动力系数C、设计值,乘以荷载分项系数D、设计值,乘以荷载分项系数及动力系数

考题 吊车梁承受桥式吊车产生的哪些荷载的作用?计算吊车梁的挠度时,所用的荷载值是设计值,还是标准值?

考题 当反弯点不在层高范围内时,柱端截面的弯矩设计值,可取为最不利内力组合的柱端弯矩计算值除以上述柱端弯矩增大系数。

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考题 问答题某框架梁,SATWE结果“构件信息”中,根据各工况内力标准值手算的设计弯矩要大于程序给出的设计弯矩,什么原因?

考题 判断题当反弯点不在层高范围内时,柱端截面的弯矩设计值,可取为最不利内力组合的柱端弯矩计算值除以上述柱端弯矩增大系数。A 对B 错

考题 判断题结构内力组合计算时,荷载设计值大于标准值。A 对B 错

考题 单选题某框架梁柱节点,左右梁端弯矩设计值之和为640kN·m,上下柱的线刚度比值为7:9,不考虑内力调整,则下柱端截面的弯矩设计值为()kN·m。A 160B 280C 320D 360

考题 单选题单筋受弯构件正截面承载力计算中,按荷载计算得到的弯矩设计值M与按材料强度计算得到的构件受弯承载力设计值Mu的关系是()。A MMuB MMuC M≥MuD M≤Mu

考题 多选题对研究性试验,当要求将理论计算结果与试验结果进行比较时,应计算出结构构件开裂内力计算值与开裂内力实测值的比值,及这些比值的()A平均值B标准值C最大值D最小值E变异系数(或标准差)

考题 单选题由屋顶永久荷载标准值产生的D点柱顶弯矩标准值MDgk=50kN·m,由屋顶均布活荷载标准值产生的弯矩标准值MDqk=30kN·m,由此可算得上述两种情况D点的弯矩设计值MD=(  )kN·m。A 130B 102C 96.9D 95

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考题 单选题剪力墙墙肢轴压比计算公式中N的含义是()。A 重力荷载代表值下的墙肢轴压力标准值B 重力荷载代表值下的墙肢轴压力设计值C 荷载最不利内力组合下的墙肢轴压力标准值D 荷载最不利内力组合下的墙肢轴压力设计值

考题 单选题条形基础梁的内力按连续梁计算后()A 直接按内力计算结果配筋B 边跨跨中弯矩宜乘以1.1的系数,第一内支座的弯矩值宜乘以1.2的系数C 边跨跨中弯矩及第一内支座的弯矩值宜乘以1.1的系数D 边跨跨中弯矩及第一内支座的弯矩值宜乘以1.2的系数