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混凝土达到极限应变时应力最大。
参考答案
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考题
在混凝土轴心受压短柱中,规定混凝土的极限压应变控制在0.002以内时[]
A、HPB235、HRB335、HRB400热轧钢筋均能达到抗压屈服强度B、热处理钢筋可以达到屈服强度C、混凝土强度越高，钢筋的应力就越高D、与混凝土无关，各级钢筋都能达到自身的屈服强度
考题
适筋梁在逐渐加载过程中，当受拉钢筋刚刚屈服后，则()。A、该梁达到最大承载力而立即破坏B、该梁达到最大承载力，一直维持到受压区边缘混凝土达到极限压应变而破坏C、该梁达到最大承载力，随后承载力缓慢下降，直至破坏D、该梁承载力略有增加，待受压区边缘混凝土达到极限压应变而破坏
考题
当受拉钢筋刚达到屈服时，适筋梁状态是（ ）。
A、达到极限承载能力
B、受压边缘混凝土的压应变εc＝εu（εu为混凝土的极限压应变）
C、受压边缘混凝土的压应变εc≤εu
D、受压边缘混凝土的压应变εc＝0.002
考题
当适筋梁受拉钢筋刚达到屈服时，是下列中的哪一种状态？
A.达到极限承载能力
B.受压边缘混凝土的压应变εc=εu(εu混凝土的极限压应变）
C.受压边缘混凝土的压应变εc≤εu
D.受压边缘混凝土的压应变εc=0.002
考题
预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足（ ）。A.效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥1.0%
B.效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥2.0%
C.效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥2.0%
D.效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥1.0%
考题
预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足（ ）。A：效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥1.0%
B：效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥2.0%
C：效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥2.0%
D：效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥1.0%
考题
钢筋混凝土短柱达最大应力时的压应变值可达到0.25%~35%，而混凝土棱柱体相应的压应变为0.15%~0.2%，主要原因是（）。A、短柱较长B、尺寸效应C、混凝土发挥了塑性性能D、钢筋压曲
考题
当受拉钢筋刚达到屈服时，适筋梁状态是（）A、达到极限承载能力B、受压边缘混凝土的压应变εc=εu（εu为混凝土的极限压应变）C、受压边缘混凝土的压应变εc≤εuD、受压边缘混凝土的压应变εc=0.002
考题
钢筋混凝土受弯构件必须采用适筋截面，适筋破坏的特征是（）A、受拉钢筋的拉力先达到屈服强度，受压区混凝土达到极限压应变被压碎B、破坏时的极限弯矩等于开裂弯矩，一裂即断C、受拉钢筋达到屈服强度之前，受压区混凝土达到极限压应变被压碎D、以上都不是
考题
以下哪项不属于钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算的一般规定（）。A、截面应保持为平面（平截面假定）B、不考虑混凝土的抗拉强度C、混凝土的应力应变曲线为理想化曲线，最大压应力取fcD、钢筋的应力应变曲线为理想化曲线，钢筋屈服后其应力取极限抗拉强度ft
考题
试件的应力、应变可根据下列要求进行分析整理（）。A、各级试验荷载作用下试件控制界面上的应力、应变分布B、试件控制截面上最大应力（应变）—荷载关系曲线C、试件内钢筋和混凝土的极限应变D、试件复杂应力区剪应力和主应力的大小以及主应力的方向
考题
钢筋混凝土适筋梁在破坏阶段时，受压区混凝土和受拉钢筋的应力状态为（）。A、均达到标准强度的85％；B、混凝土及受拉钢筋分别达到容许应力及屈服强度；C、混凝土及受拉钢筋分别达到极限抗压强度及屈服强度；D、混凝土及受拉钢筋分别达到极限抗压强度及极限抗拉强度
考题
单选题当受拉钢筋刚达到屈服时，适筋梁状态是（ ）。A
达到极限承载能力B
受压边缘混凝土的压应变εc＝εu（εu为混凝土的极限压应变）C
受压边缘混凝土的压应变εc≤εuD
受压边缘混凝土的压应变εc＝0.002
考题
单选题适筋梁在逐渐加载过程中，当受拉钢筋刚刚屈服后，则出现下列何种情况（）A
该梁达到最大承载力而立即破坏B
该梁达到最大承载力，一直维持到受压区边缘混凝土达到极限压应变而破坏C
该梁达到最大承载力，随后承载力缓慢下降，直至破坏D
该梁承载力略有增加，待受压区边缘混凝土达到极限压应变而破坏
考题
单选题当适筋梁受拉钢筋刚达到屈服时，是下列中的哪一种状态？（）A
达到极限承载能力B
受压边缘混凝土的压应变εxc=εu（εu混凝土的极限压应变）C
受压边缘混凝土的压应变εxc≤εuD
受压边缘混凝土的压应变εxc=0.002
考题
单选题钢筋混凝土适筋梁破坏过程中的第三阶段末的标志是（）A
受压区边缘混凝土达到极限拉应变B
受拉钢筋应力达到屈服强度C
受压区边缘混凝土达到极限抗压强度D
受拉钢筋应力达到极限抗拉强度
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