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怠速时汽油发动机的转速很低，节气门近似于全关闭，此时主供油装置不供油。

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考题 化油器在发动机怠速或小负荷时,必须由怠速装置保证供油,此时化油器主供油装置也起作用。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 怠速时，汽油机转速很低，节气门近似于全关闭，此时主供油装置( )。A.供油B.不供油C.不一定供油
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考题 发动机在启动时，不参与供油工作的装置是（）。A怠速装置B主供油装置C加速装置D启动装置
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考题 —般地说，起动工况时（）A、主供油装置不供油而怠速装置供油B、主供油装置供油怠速装置不供油C、主供油和怠速装置都供油D、主供油和怠速装置都不供油
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考题 用万用表检测节气门传感器的导通情况，下列说法正确的是：（）A、节气门全开、全闭时，怠速开关都导通B、节气门全开时，怠速开关应导通；节气门全闭时，怠速开关不导通C、节气门全开、全闭时，怠速开关都不导通D、节气门全开时，怠速开关不导通；节气门全闭时，怠速开关应导通
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考题 发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。A、发动机的负荷（进气量）B、发动机转速C、节气门位置传感器信号D、发动机温度
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考题 节气门之后进气管容积越大，怠速时发动机转速（）。
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考题 汽车冷启动时，阻风门全关，节气门微开，下面哪些说法是正确地。（）A、怠速喷孔供油B、浮子室平衡管供油C、怠速过渡喷孔供油D、主喷口供油
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考题 发动机冷起动时将阻风门关闭，汽油从哪里喷出？（）A、主喷孔B、怠速喷孔C、怠速过渡喷孔D、加速喷孔
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考题 电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）A、转速过高B、转速过低C、忽高忽低D、突然熄火
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考题 电控发动机怠速控制装置一般是通过控制（）进而控制怠速的装置。A、节气旁通气量B、节气门位置C、怠速供油量D、冷却水温
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考题 下列对于发动机怠速不良的故障原因叙述正确的可能是（）。A、节气门关闭过严B、怠速油路供油过多C、气门间隙调整不当D、气门轴过紧
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考题 电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。A、转速过高B、转速过低C、转速忽高忽低
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考题 发动机怠速运转，提高转速后突然关闭节气门，发动机不熄火，运转平稳且无杂声，表明发动机（）。A、怠速过高B、高速良好C、中速良好D、怠速良好
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考题 怠速时，汽油机转速很低，节气门近似全关闭，此时主供油装置（）。A、继续供油B、小量供油C、不供油D、间断供油
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考题 汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启，过渡喷口处于节气门边缘下方，此时过渡喷口处的真空度（），混合气由此喷出，保证发动机转速过渡圆滑。A、最大B、最小C、为零D、不变
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考题 在单腔231A2G型化油器中，当节气门开度大于怠速开度位置时，供油方式是（）。A、主喷管供油B、怠速时过渡量孔供油C、怠速过渡孔和主喷管供油D、怠速喷孔与怠速过渡喷孔同时供油
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考题 化油器节气门缓慢加至最大时，（）不起供油作用。A、加速装置B、加浓装置C、主供油装置D、怠速装置
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考题 康明斯NTA-855-C360型发动机PT泵在怠速油路关闭，主油道供油的工况是（）。A、起动B、怠速C、中高速D、额定转速
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考题 化油器式发动机，对于起动工况来说，主供油装置（）。A、不供油而怠速装臵供油B、供油而怠速装臵不供油C、和怠速装臵都供油D、和怠速装臵都不供油
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考题 电控发动机怠速目标转速是由电控装置根据接收的节气门全关信号和（）信号，判断发动机怠速状况，然后根据负荷状况信号，参照存储器存储参数来确定相应的目标转速。A、发动机转速B、车速C、阻风门全开D、阻风门全关
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考题 汽油发动机汽车大负荷爬坡时，起供油作用的是（）装置。A、主供油B、主供油和怠速C、主供油和加浓D、主供油和加速
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考题 单选题汽油发动机汽车，大负荷爬坡时，起供油作用的装置是（）A 主供油装置B 主供油装置和怠速装置C 主供油装置和加浓装置D 主供油装置和加速装置
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考题 判断题怠速时汽油发动机的转速很低，节气门近似于全关闭，此时主供油装置不供油。A 对B 错
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考题 多选题汽车冷启动时，阻风门全关，节气门微开，下面哪些说法是正确地。（）A怠速喷孔供油B浮子室平衡管供油C怠速过渡喷孔供油D主喷口供油
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考题 单选题发动机冷起动时（）。A 化油器主供油装置不供油，而怠速装置供油B 主供油装置和怠速装置都供油C 主供油装置供油，而怠速装置不供油D 以上都不对
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考题 单选题电控发动机怠速控制装置一般是通过控制（）进而控制怠速的装置。A 节气旁通气量B 节气门位置C 怠速供油量D 冷却水温
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