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柴油机燃油低压输送管系中的空气的排气位置一般是：（）

  • A、燃油输送泵的排气旋塞和燃油滤器上的排气螺钉
  • B、燃油滤器的排气螺钉和喷油泵的高压油管接头
  • C、燃油滤器和喷油泵泵体上的排气螺钉
  • D、燃油输送泵的排气旋塞与喷油泵体上的排气螺钉

参考答案

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考题 镀铬主要用来修复柴油机（）的精密偶件、活塞销等。A.空气供给系B.润滑系C.燃油系D.冷却系
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考题 柴油机燃料供给系统主要是由燃油箱、输油泵、柴油滤清器、()、喷油器、调速器和燃油输送管系等组成。 A、汽缸盖B、活塞C、曲轴D、喷油泵
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考题 燃油系统内有空气，会使柴油机排气烟色不正常。
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考题 柴油机燃油系低压油路的组成？
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考题 燃油低压油路中有空气或堵塞导致柴油机可以起动。
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考题 柴油机燃油供给系管路中有空气，使供油不稳定，易发生游车现象。
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考题 16V240ZJB型柴油机的燃油系统设有燃油精滤器、低压输油管、（）、高压输油管、喷油器、限压阀及喷油泵和喷油器的回油管系。
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考题 镀铬主要用来修复柴油机（）的精密偶件、活塞销等。A、空气供给系B、润滑系C、燃油系D、冷却系
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考题 柴油机燃油箱（）应高于汽缸盖。A、排气位置B、排水位置C、进口位置D、出口位置
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考题 柴油机运转中若有多量空气进入燃油管系，后果是（）A、燃油压力大幅波动B、排气冒黑烟C、柴油机自行停车D、柴油机转速下降
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考题 大、中型柴油机燃油系统中的燃油调压阀是在（）时产生调压动作。A、低压供油系统中燃油压力过高B、低压供油系统中燃油压力过低C、高压喷射系统中燃油压力过高D、高压喷射系统中燃油压力过低
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考题 根据柴油机排气中有害成分SO2的生成机理指出其生成的最大影响因素是（）。A、燃油的化学成分B、燃油的硫分C、空气中含硫量D、缸内燃烧质量
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考题 以下关于柴油机的要求中正确的是：（）A、柴油机曲轴箱设有的透气管应为独立管系，透气管的直径应尽可能小，且应引向甲板上的安全位置或其他经认可的位置B、对于气缸直径小于250mm的辅机，其高压燃油管所漏出的燃油不必强制要求泄至集油柜中C、每台柴油机应设有独立的排气管路，多台柴油机不允许共用一排气管D、每台柴油机应装有可靠的调速器，使其转速不超过额定转速的120%
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考题 柴油机燃油系统的燃油压力表反映的是：（）A、燃油输送泵的出口压力B、燃油系统中的最高压力C、燃油系统中的最低压力D、燃油的喷射压力
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考题 （）柴油机运转无力。A、燃料系中有空气B、燃料系有馏分C、气温低D、燃油输入系统过剩E、燃油滤清器脏、堵。
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考题 柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。
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考题 柴油机燃油系油路中，一般设置有两处回油路：一处是喷油器上的回油管，另一处是（）上的回油管。A、缸体B、低压油路C、喷油泵D、缸体
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考题 柴油机燃油系低压油路一般油压为（）以上。A、10kPaB、30kPaC、50～290kPaD、300kPa
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考题 柴油机供给系一般由柴油箱、柴油滤清器、低压泵、高压泵、（）、油管、空气滤清器、进排气管、消声器等组成。A、化油器B、汽化器C、喷油器D、气门
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考题 柴油机燃油供给系一般由低压油路和高压油路、中压油路三部分所组成。
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考题 燃油低压油路中有空气或堵塞不影响柴油机的顺利起动。
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考题 单选题根据柴油机排气中有害成分SO2的生成机理指出其生成的最大影响因素是（）。A 燃油的化学成分B 燃油的硫分C 空气中含硫量D 缸内燃烧质量
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考题 多选题（）柴油机运转无力。A燃料系中有空气B燃料系有馏分C气温低D燃油输入系统过剩E燃油滤清器脏、堵。
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考题 多选题以下关于柴油机的要求中错误的是（）A柴油机曲轴箱设有的透气管应为独立管系，透气管的直径应尽可能小，且应引向甲板上的安全位置或其他经认可的位置。B对于气缸直径小于250mm的辅机，其高压燃油管所漏出的燃油不必强制要求泄至集油柜中。C每台柴油机应设有独立的排气管路，多台柴油机不允许共用一排气管。D每台柴油机应装有可靠的调速器，使其转速不超过额定转速的120%。
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考题 填空题柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。
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考题 单选题柴油机运转中若有多量空气进入燃油管系，后果是（）A 燃油压力大幅波动B 排气冒黑烟C 柴油机自行停车D 柴油机转速下降
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考题 单选题柴油机燃油低压输送管系中的空气的排气位置一般是（）A 燃油输送泵的排气旋塞和燃油滤器上的排气螺钉B 燃油滤器的排气螺钉和喷油泵的高压油管接头C 燃油滤器和喷油泵泵体上的排气螺钉D 燃油输送泵的排气旋塞与喷油泵体上的排气螺钉
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