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复位阀用于危急保安器挂闸,只有在()退出后才起作用。

  • A、切换阀
  • B、注油阀
  • C、电磁阀

参考答案

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考题 能够造成快切阀不能打开的是()A.快切阀的快关电磁阀卡涩B.快切阀的慢关电磁阀卡涩C.快切阀阀板与密封之间卡涩D.危急保安器没有弹起后没有复位

考题 线圈通电后产生磁场,活动铁芯被磁力吸起,阀塞上提,阀门打开。当线圈断电后,在复位弹簧和活动铁芯自重作用下,阀塞复位,阀门关闭。此种调节机构为( )。A:直动式电磁阀 B:先导式电磁阀 C:间动式电磁阀 D:后续式电磁阀

考题 线圈通电后产生磁场,活动铁芯被磁力吸起,阀塞上提,阀门打开。当线圈断电后,在复位弹簧和活动铁芯自重作用下,阀塞复位,阀门关闭。此种调节机构为( )。A. 直动式电磁阀 B. 先导式电磁阀 C. 间动式电磁阀 D. 后续式电磁阀

考题 危急保安器超速动作后,当转速下降至()以下才可复位挂闸。A、3300r/minB、3055r/minC、3000r/minD、3000r/min以下

考题 除了速关油换向电磁阀、手动停机阀、停机电磁阀外,速关组合件主要还包括()。A、危急保安装置B、启动油换向电磁阀C、试验阀D、OPC遮断阀

考题 属于DEH危急遮断控制系统的,除了OPC电磁阀,有()。A、隔膜阀B、AST电磁阀C、油动空气引导阀D、速关阀

考题 速关阀开启过程中,启动油换向磁阀和速关油换向电磁阀断电复位的顺序是先速关电磁阀后启动油电磁阀。

考题 双烯选择加氢氢气进料联锁动作后恢复氢气进料的前提条件是()。A、油路流量在联锁值以上B、油路流量在联锁值以上C、电磁阀复位D、电磁阀不必复位

考题 电磁阀是依靠阀芯在电磁阀阀体的()实现对气体流动方向的改变。A、来回切换B、旋转C、摩擦D、位移

考题 危急遮断油门是接受()的动作,来控制主汽门及调节阀关闭的机构A、电磁阀B、电液转换器C、危急保安器D、跳车模块

考题 主汽阀、调节阀阀杆没有卡涩和松弛现象,汽轮机的危急保安器动作后,调节系统应能保证主汽阀关闭严密。

考题 汽轮机复位时,必要的操作有()。A、确认盘车退出B、室内复位C、现场打开危急切断阀D、现场复位

考题 压缩机油路系统蓄压器性能试验时,下列说法不正确的有()。A、备用油泵投自动B、联锁复位C、危急保安器复位,自动主汽阀打开D、油压低后联锁和自动主汽阀应动作

考题 电力启动系统,当按下启动按钮后启动电机的小齿轮靠()的推动而与飞轮齿圈啮合;在离合装置的摩擦片传递扭矩不足时可用()调节垫圈厚度的方法解决。A、电磁阀芯/减小B、电磁阀芯/增加C、电磁阀复位弹簧/减小D、电磁阀复位弹簧/增加

考题 喷油试验装置由一个()和一个注油阀组成。A、电磁阀B、快速关闭阀C、切换阀

考题 在集控室起动MANB&W主机,当调油手柄在“STOP”和“START”位置之间时,()A、起动电磁阀受控,高压油泵泄油阀关闭B、停油电磁阀和起动电磁阀均受控C、停油电磁阀和起动电磁阀均不受控D、停油电磁阀受控,起动电磁阀不受控

考题 平时由()关住瓶中的高压气体,只在接受火灾信号后才开放,高压气体便先后开启()和安装在二氧化钢瓶上的()而喷出。A、电磁阀;先导阀;气动阀B、先导阀;气动阀;电磁阀C、气动阀;电磁阀;先导阀D、电磁阀;先导阀;单向阀

考题 压缩机运行过程中,吸气过滤器切换操作正确的是()。A、关闭吸气过滤器前的截止阀,即可切换过滤器B、先关闭在用吸气主管路上的电磁阀,再打开吸气副线上的电磁阀,可进行过滤器切换C、先开启吸气副线上的电磁阀,再关闭吸气主管线路上的电磁阀、截止阀后,可进行过滤器切换D、先开启吸气副线上的电磁阀,再关闭吸气主管线路上的电磁阀、截止阀,打开过滤器前排排气阀放空后,可进行过滤器切换

考题 下列()不会影响小机调节保安系统油压的建立。A、复位电磁阀无法开启B、辅助油门内漏C、危急遮断手柄在切除位置

考题 60MW汽轮机保安系统能泄安全油的地方有()。A、危急遮断油门;B、危急保安器;C、OPC电磁阀;D、启动滑阀。

考题 气制动控制单元中紧急电磁阀只有在紧急制动时起作用。

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考题 危急保安器如何挂闸?

考题 为了使汽轮机尽快挂闸,可以提前退启动阀,让危急遮断油门复位。

考题 挂闸是怎样实现的?动作完成后调节保安系统各电磁阀的状态是什么?

考题 简述危急保安装置复位、挂闸过程。

考题 速关阀开启过程中,启动油换向电磁阀和速关油换向电磁阀断电复位的顺序是()。A、先速关电磁阀后启动油电磁阀B、同时断电复位C、先启动油电磁阀后速关油电磁阀D、同时启动