网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

机油调压阀卡死时,将导致柴油机()。

  • A、燃油压力过高
  • B、机油压力过低
  • C、机油温度过低
  • D、机油温度过高

参考答案

更多 “机油调压阀卡死时,将导致柴油机()。A、燃油压力过高B、机油压力过低C、机油温度过低D、机油温度过高” 相关考题
考题 机油()不畅通时,将导致柴油机机油温度升高。 A、压力调节阀B、滤清器C、冷却器D、泵

考题 轴瓦()时,将导致柴油机机油压力过低。 A、烧损或间隙过大B、间隙过小C、烧损或间隙过小D、间隙正常

考题 机油调压阀卡死时,将导致柴油机()。 A、燃油压力过高B、机油压力过低C、机油温度过低D、机油温度过高

考题 中冷器()时,将导致柴油机排气冒白烟。 A、进机油B、进燃油C、进水D、进气

考题 柴油机供油提前角过小时,将导致()。 A、排温升高B、机油压力降低C、机油压力升高D、转速忽高忽低

考题 柱塞卡死在不供油位置时,柴油机()。 A、不能正常地启动和运转B、能正常地启动和运转C、机油压力急剧升高D、额定供油量增加

考题 柴油机气门驱动凸轮表面磨损,将导致()。 A、机油压力降低B、机油压力升高C、气门间隙增大D、气门间隙减小

考题 柴油机油底壳内机油数量不足时将会导致()。 A、柴油机排气冒蓝烟B、柴油机功率降低C、烧瓦、拉缸D、配气定时不准确

考题 由预供油泵、机油泵、机油滤清器、单向一调压阀、油底壳组成的系统是柴油机()系统。 A、润滑B、冷却C、增压D、启动

考题 柴油机机油压力下降,调压阀再调整无效,同时压力表读数波动,其故障原因可能是( )。A.机油管漏油B.柴油机温度过高C.冷却水量不足或风扇风量不足D.机油冷却器阻塞

考题 柴油机喷油泵壳体内机油过脏时,易造成柱塞偶件转动不灵或卡死。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机机油压力下降,调压阀再调整无效,同时压力表读数波动,其故障原因可能是()A、机油管漏油B、柴油机温度过高C、冷却水量不足或风扇风量不足D、机油冷却器阻塞

考题 柴油机()系统一般由:机油泵、油底壳、机油滤清器、调压阀等部件组成。A、润滑B、冷却C、增压D、起动

考题 润滑系统压力过高的原因有()。A、油道堵塞或机油黏度过大B、细滤器脏或旁通阀失效导致旁通油量过小C、调压阀的压力调整不当或堵塞、卡死,导致调压阀失灵,或机油压力传感器或机油压力表指示失灵D、发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小,造成机油泄漏量过小

考题 柴油机油底壳内机油液面过高时将会导致()。A、柴油机排气冒蓝烟B、柴油机功率降低C、烧瓦、拉缸D、配气定时不准确

考题 柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多,如过多,将机油放出至()。

考题 柴油机主机油泵故障时,会导致柴油机()A、卸载B、停机C、飞车

考题 如果柴油机机油出口温度高于110℃时,柴油机将()。

考题 玉柴YC6105QC柴油机在润滑油路中设有机油调压阀和限压阀,均能通过转动调整螺钉的办法来调整。如工作中机油压力过低的调整,()。A、只能调整调压阀B、只能调整限压阀C、先调限压阀,无效时再调调压阀D、先调调压阀,无效时再调限压阀

考题 柴油机油压力不正常、无机油压力、压力表指针不动的原因是装配不当卡死及()失灵。

考题 柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多,如过多,将机油放出至()刻度内。

考题 若柴油机机油油位太高,使曲轴对机油做功,或者机油油位太低,使机油循环加快,将导致机油()。

考题 单选题玉柴YC6105QC柴油机在润滑油路中设有机油调压阀和限压阀,均能通过转动调整螺钉的办法来调整。如工作中机油压力过低的调整,()。A 只能调整调压阀B 只能调整限压阀C 先调限压阀,无效时再调调压阀D 先调调压阀,无效时再调限压阀

考题 填空题如果柴油机机油出口温度高于110℃时,柴油机将()。

考题 单选题为保护机油泵,在柴油机上装有调压阀,调压阀调整压力为()KPA,超压时泄流回油底壳。A 800B 750C 700D 900

考题 填空题柴油机油压力不正常、无机油压力、压力表指针不动的原因是装配不当卡死及()失灵。

考题 填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多,如过多,将机油放出至()刻度内。

考题 填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多,如过多,将机油放出至()。