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在对212V190B型柴油机进行配气定时检查调整时，一般先让第一缸处于（）。

  • A、压缩冲程的下止点
  • B、压缩冲程的上止点
  • C、排气冲程的上止点
  • D、排气冲程的下止点

参考答案

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考题 柴油机的配气系统在进行组装和调整时,都要选一个适当的()作为调整的标准始点。 A、气门位置B、凸轮位置C、曲轴位置D、活塞位置
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考题 柴油机按规定要定期检查调整()与气门间隙。A、工作位置B、活塞质量C、配气定时D、轴瓦厚度
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考题 在对212V190B型柴油机进行配气定时检查调整时,一般先让第一缸处于()。 A、压缩冲程的下止点B、压缩冲程的上止点C、排气冲程的上止点D、排气冲程的下止点
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考题 进行柴油机配气定时检查前,应先()。 A、调整机油压力B、调整供油提前角C、调整汽缸、活塞配合间隙D、将各缸气门间隙调整合格
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考题 柴油机油底壳内机油数量不足时将会导致()。 A、柴油机排气冒蓝烟B、柴油机功率降低C、烧瓦、拉缸D、配气定时不准确
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考题 要定期检查调整柴油机()与气门间隙。 A、工作位置B、活塞质量C、配气定时D、轴瓦厚度
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考题 配气相位的检查与调整如何进行？
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考题 在柴油机的各种定时中，喷油器开启时刻称为（）。A、配气定时B、喷油定时C、起动定时D、供油定时
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考题 直接换向柴油机与下列哪一项无关（）A、启动定时B、曲柄排列C、供油定时D、配气定时
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考题 盘车机构装在机体输出端面上，位于联轴节右侧，为柴油机调整检修时（）之用。A、盘动曲轴B、旋转柴油机C、盘动减振器D、调整配气相位
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考题 ．调整配气相位的目的是为了保证柴油机各气阀准确的（）。
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考题 柴油机配气定时通常是由什么确定的？
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考题 柴油机油底壳内机油液面过高时将会导致（）。A、柴油机排气冒蓝烟B、柴油机功率降低C、烧瓦、拉缸D、配气定时不准确
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考题 212V190B型柴油机的排气温度是（）。A、≤600℃B、≤800℃C、≤850℃D、≤900℃
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考题 212V190B型柴油机中的Z表示（）。A、机组配套B、变型符号C、增压D、风冷
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考题 212V190B型柴油机的出水温度（）。A、≤75℃B、≤80℃C、≤85℃D、≤90℃
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考题 212V190B型柴油机连杆轴瓦一般是（）。A、整体式B、分开式C、间隙式D、组合式
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考题 配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。
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考题 柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第一缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是（）A、各缸配气凸轮均有较大磨损B、定时齿轮安装不正确C、凸轮轴发生产扭曲变形D、凸轮轴发生了弯曲变形
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考题 一般柴油机由曲柄连杆机构、配气定时机构、冷却系统、润滑系统、点火启动系统、供给系统等组成。
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考题 柴油机（）可使柴油机功率不足。A、供油充足B、供气充足C、燃油雾化良好D、气门间隙配气定时不正确
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考题 单选题在柴油机的各种定时中，喷油器开启时刻称为（）。A 配气定时B 喷油定时C 起动定时D 供油定时
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考题 单选题柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第一缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是（）A 各缸配气凸轮均有较大磨损B 定时齿轮安装不正确C 凸轮轴发生产扭曲变形D 凸轮轴发生了弯曲变形
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考题 单选题直接换向柴油机与下列哪一项无关（）A 启动定时B 曲柄排列C 供油定时D 配气定时
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考题 单选题在直接换向中与实现柴油机换向无关的是（）。A 配气定时B 供油定时C 起动定时D 曲柄排列
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考题 单选题盘车机构装在机体输出端面上，位于联轴节右侧，为柴油机调整检修时（）之用。A 盘动曲轴B 旋转柴油机C 盘动减振器D 调整配气相位
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考题 单选题关于直流扫气二冲程柴油机换气定时说法正确的是（）。A 进、排气定时可调B 仅排气阀定时可调，可以调整在进气之前开，也可调整在进气之后开C 进气定时是关于下止点对称的，排气定时不能对称D 柴油机工作时进、排气定时不随转速变化
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考题 问答题柴油机配气定时通常是由什么确定的？
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