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柱塞卡死在不供油位置时,柴油机()。

  • A、不能正常地启动和运转
  • B、能正常地启动和运转
  • C、机油压力急剧升高
  • D、额定供油量增加

参考答案

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考题 6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死,将使柴油机启动时曲轴不转动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 针阀卡死在开放(即喷油)位置时,将产生柴油机()的现象。 A、喷油器在机外试喷时不喷油B、卡死缸的高压油管温度比其他缸低C、转速降低D、卡死缸的高压油管温度比其他缸高

考题 柱塞卡死在不供油位置时,柴油机()。 A、不能正常地启动和运转B、能正常地启动和运转C、机油压力急剧升高D、额定供油量增加

考题 柱塞卡死在(),柴油机可能出现“飞车”事故或不能停车。 A、不洪油位置B、最大供油位置C、最小供油位置D、中间供油位置

考题 利用真空法检验柴油机柱塞偶件()性能时,应使柱塞套简处于最大供油位置。 A、密封B、滑动C、卡滞D、喷油

考题 柴油机喷油泵柱塞偶件变形后,使柱塞转动不灵,易卡死在柱塞套筒内。() 此题为判断题(对,错)。

考题 下面哪个故障原因不属于“输油泵不供油”这个故障模式范围()A油箱内无柴油B供油管道堵塞C滤清器被堵塞D柱塞卡死

考题 油门手柄在最大和停供位置都能听到或都听不到喷油声,就说明(),应当打开喷油泵盖检查。A、供油拉杆卡死B、柱塞弹簧卡死C、高压油管破损D、出油阀座的垫片损坏

考题 当各缸供油量不等时,可以松开固定螺丝通过改变()在供油拉杆上的位置予以调整。A、柱塞B、柱塞套C、调节叉D、调节臂

考题 16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞的内顶孔与环形槽内的水平孔()。A、供油时通B、不通C、相通D、不供油时通

考题 利用真空法检验柱塞偶件密封性能时,应使柱塞套筒处于()位置。A、最小供油B、最大供油C、停车D、任意供油

考题 高压油路没油,主要原因有:低压油路无油、柱塞泵供油拉杆卡死在停油位置、()、柱塞与柱塞套严重磨损。A、低压油路中有空气B、高压油路中有空气C、输油泵不工作D、喷油泵不工作

考题 甩缸操作不当,使供油拉杆卡死在供油位时,会造成柴油机()。

考题 在柴油机中,改变喷油泵柱塞预柱塞套的相对位置,则可改变喷油泵的()。A、供油时刻B、供油压力C、供油量D、喷油锥角

考题 多缸柴油机中,调整()可以通过改变柱塞式喷油泵的凸轮轴与曲轴相对角位置来调整。A、供油量B、供油次序C、供油提前角D、供油压力

考题 6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死,将使柴油机启动时曲轴不转动。

考题 当柴油机各缸供油量不等时,可松开固定镙钉,通过改变()在供油拉杆上的位置予以调整。A、柱塞B、调节叉C、调节臂

考题 当柴油机喷油泵柱塞转到()为零时,将停止供油。A、有效行程B、柱塞行程

考题 柴油机当各缸供油量不等时,可以松开固定螺钉,通过改变()在供油拉杆上的位置予以调整。A、柱塞B、柱塞套C、调节叉D、调节臂

考题 柴油机供油提前角指柱塞供油开始至活塞到达()位置时相应的曲轴转角。A、进气上止点B、压缩上止点C、作功上止点D、排气上止点

考题 柴油机柱塞式喷油泵在供油拉杆位置不变的情况下随着转速的提高,供油情况为()。A、供油量少B、供油量不变C、供油量增加D、供油时间延迟

考题 单选题柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热,排气温度明显下降,喷油泵体发热并间有撞击声,其原因可能是()。A 喷油泵柱塞卡死B 喷油泵出油阀在开启状态卡死C 喷油器针阀在全开位置咬死D 喷油器针阀在关闭位置卡死

考题 单选题喷油泵柱塞的有效行程指()。A 柱塞由最低位置至最高位置的全行程B 从供油始点到柱塞最高位置的上行行程C 从供油终点到柱塞最高位置的上行行程D 从供油始点到供油终点柱塞的上行行程

考题 单选题高压油路没油,主要原因有:低压油路无油、柱塞泵供油拉杆卡死在停油位置、()、柱塞与柱塞套严重磨损。A 低压油路中有空气B 高压油路中有空气C 输油泵不工作D 喷油泵不工作

考题 填空题甩缸操作不当,使供油拉杆卡死在供油位时,会造成柴油机()。

考题 单选题多缸柴油机中,调整()可以通过改变柱塞式喷油泵的凸轮轴与曲轴相对角位置来调整。A 供油量B 供油次序C 供油提前角D 供油压力

考题 单选题在柴油机中,改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对角位置,则可改变喷油泵的()。A 供油时刻B 供油压力C 供油量D 喷油锥角

考题 判断题6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死,将使柴油机启动时曲轴不转动。A 对B 错